这位小姐姐是一位小米车主，她的一番讲解让我突然明白了，为什么安徽高速事故中，驾驶员小罗，作为一个大学生，给人的感觉，开车非常不规范，实际是什么原因？ 大概率，是因为她男友给她用车，但是男友自己都没有退出辅助驾驶功能，这导致的就是，很可能小罗根本没有系统学习过智能辅助驾驶的内容，也没有必须的智能辅助驾驶的考试，否则的话，怎么可能出现低级错误？ 我们这些不是小米车主的人，作为普通人，最近从对小米车辆事故的关注，也知道了智能辅助驾驶不适合施工路段，难道小罗不知道吗？ 如果知道的话，为什么她在施工路段开启智能辅助驾驶？这是一个完全低级的错误啊。根本都不适用，而且夜间能见度低，也是不适用的。 这一下彻底明白了，为何家属和男友全部删除微博的相关内容。根本就是因为学习力的问题，他们自己都没有认真学习，没有清晰小米汽车的智能辅助的使用边界，但是却又迷信智能辅助驾驶。 我记得小罗男友给她发的信息，告诉她"你的车暴了"，这不就是很明显吗？小罗的男友没有退出相关的程序，那么，小罗，又怎么可能学习得了？ 本来，小米车还有一个要求，那就是车主将车给别人使用，也要求退出智能辅助驾驶，因为，别人没有学习过，不一定会开智能辅助。所以，这件事情，已经非常清楚，如果小罗很清楚智能辅助驾驶的边界，她根本不会出事。 所以，这件事情，先不说小米的智能辅助驾驶成熟不成熟，问题是人家小米有小米的要求，不适合智能辅助的路段，你开智能辅助，这能怪谁呢？ 很明显，安徽高速这起事故，表面上是小罗个人驾驶行为的失误，实则反映出整个社会对于智能辅助驾驶技术的认知偏差与使用误区。 对于普通消费者而言，智能辅助驾驶技术的快速发展使得许多人在还未完全理解其原理和局限时，就匆忙接受并使用。 很多人天真地认为，只要车辆配备了先进的智能辅助系统，就可以高枕无忧，忽视了自己作为驾驶员的核心责任。 现在是信息爆炸的时代，再好的东西，都需要认真学习，遵守其中的规则，要不然，怎么可能会不出事？ 小罗，应该就是在对智能辅助驾驶缺乏了解的情况下，就将自己和他人的生命安全寄托于一个她并不熟悉的系统之上，最终酿成大祸。 从汽车制造商的角度来看，虽然小米已经明确列出智能辅助驾驶的不适用场景，并且设定了使用前的学习和考试机制，但在实际的市场推广中，使用者变更了，小罗的男友会按部就班地认真去教吗？教会了吗？恐怕是拿着车，一边开一边摸索吧。 这些关键信息根本没有有效传达，即使给了车主，但是，车子使用者却是小罗？她知道这些吗？知道的话，还不遵守，那是什么行为？ 如果不知道的话，那她男友又怎么能放心让她开智能辅助驾驶？ 所以，这里面，他们内部的沟通，技能的交流才是关键吧。 这真就像买了一把刀，自己不小心，砍了自己的手，可是，刀的说明书已经说的很清楚，需要注意安全，最后砍到手了，能怪卖刀的人？ 这起事故也让我们看到，一旦发生与智能辅助驾驶相关的事故，涉事各方往往会陷入一种复杂的舆论漩涡。家属和男友删除微博相关内容，很可能已经在小米方面的解释过后，意识到自身在事件中的责任。 安徽高速事故为我们敲响了警钟，智能辅助驾驶技术虽好，但绝不能成为我们放松安全警惕的理由。消费者要增强自我学习意识，深入了解智能辅助驾驶的功能边界。 要不然，再好的车，恐怕也会出事的。
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