2024年，重庆地铁运营亏损85亿，网络上吵得不可开交，说什么的都有，我们今天就来分析哈重庆经济低质量运行和高成本关系的话题。 重庆到处都是大山，没有宽阔的平原，山多，山高，路险，交通难，单单建高速公路每公里的费用是平原地区的几倍，桥隧比太多，修建成本太高，高速公路收费还不够平时维护费用，更不用说回收成本，想营利更是白日做梦，重庆不适合发展，也不宜居，包括办企业，办工厂，投入大，回报少，效率低…… 几十年来，不计成本，不计收益，不计回报，全中国每年扶贫重庆多少钱？到现在，还在年年靠扶贫救济款维持生活，才吃几天饱饭。 从三大税源来看，重庆都是低于成都的。 重庆的企业，根本上都在靠沿海地区的扶贫救济资金来维持才能保持运转，抗日时期因战争原因搬重庆的大量企业和七八十年代到九十年代，国家在重庆重资投资的无数三线企业，由于地势偏远，技术落后，产业单一，基本全军覆没破产，没有几个活过来的，就是活生生的例证。 因而，不应该在重庆投入太多，重庆的央企（全国纳税人投资的）等大型企业应往平原地段迁移，不要再靠扶贫救济生存，才是让企业发展的唯一出路，否则，市场经济迟早会再次淘汰靠财政扶持的企业，这些企业必步上世纪老三线的后尘，亏损破产。 就说中国地铁每年亏损最多的是哪里？重庆，重庆每年收的地铁车票，连地铁发工资和平时维修都不够，更不要说收回投资成本，就是要还银行利息，都是白日做梦。现在重庆单单地铁每年要亏损85亿，高速公路2024年也亏损达200亿，比一些市县每年GDP还要多，请问重庆投资的哪样项目有不亏损的吗？[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪] 而且重庆是普通制造业为主的地方，本来普通制造业就是低毛利的产业，你看欧美发达国家有几个在搞普通制造业？所以这样的投资产出比是不合理的！
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