保时捷计划用手动挡GT3在纽博格林刷新圈速纪录
提到驾驶乐趣,相信大部分人第一反应一定是三踏板手动挡,在这个燃油与纯电动交织的时代,手动挡车型越来越少。
一直以来,保时捷在纽博格林创造纪录的车型无一不使用PDK变速箱,双离合结构拥有更快的换挡速度以及传动效率。
上一台在纽北创造纪录的车型还是那台通过众筹远渡重洋的蝰蛇ACR,创下了7:01.3的圈速成绩。
同时保时捷表示,随着底盘升级和技术革新,手动挡GT3配备了密齿变速箱,跑进7分内应该不成问题。
保时捷计划用手动挡GT3在纽博格林刷新圈速纪录
提到驾驶乐趣,相信大部分人第一反应一定是三踏板手动挡,在这个燃油与纯电动交织的时代,手动挡车型越来越少。
一直以来,保时捷在纽博格林创造纪录的车型无一不使用PDK变速箱,双离合结构拥有更快的换挡速度以及传动效率。
上一台在纽北创造纪录的车型还是那台通过众筹远渡重洋的蝰蛇ACR,创下了7:01.3的圈速成绩。
同时保时捷表示,随着底盘升级和技术革新,手动挡GT3配备了密齿变速箱,跑进7分内应该不成问题。
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