经过4年的低谷期后，今年以来北汽蓝谷的经营状况有所好转。
以11月销量数据为例。11月北汽蓝谷实现销量15198辆，同比增长58.48%，这已经是北汽蓝谷连续四个月销量“破万”；今年1-11月，北汽新能源产量累计79287辆，同比增长265.16%；销量累计97452辆，同比增长36.57%。
销量回升的背后，是北汽蓝谷及时对旗下的极狐品牌改变了产品打法。过去，极狐的定位是主打性能的中高端品牌，大部分产品在20万-30万价位区间；进入2024年后，极狐却突然放下身段走起性价比路线，推出了极具性价比的阿尔法T5和阿尔法S5。以阿尔法S5为例，这款“集超跑的姿态和操控感、轿车的宽敞和舒适、智能汽车的好玩有趣于一身”的新车型，售价区间仅为15万-20万元。
随着打法的改变，今年下半年以来极狐“起量”明显。极狐在6、7月销量达到8000辆之后，8、9月销量成功破万，10月则进一步提升达到11122辆。据统计，今年1-10月，极狐累计销量57863辆，同比增长218.6%，位列纯电市场新势力TOP6。
除了极狐以外，北汽蓝谷和华为合作推出的高端车型“享界S9”也值得关注。据介绍，享界S9的官方指导价为39.98万-44.98万元，定位为40万级的中大型行政轿车。不过，目前享界S9的销量并不亮眼，11月份的交付量在1058辆，10月份的交付量为1980辆。
不过，虽然北汽蓝谷的销量在回暖，但从业绩来看，北汽蓝谷的亏损不但没有缩小，反而还扩大了。据财报显示，三季度北汽蓝谷实现净利润为-19.2亿，同比下滑50.99%；今年前三季度，北汽蓝谷实现净利润-44.91亿，同比下滑38.14%。至于亏损加剧的原因，跟各项费用的提升有很大关系，三季度北汽蓝谷的销售费用和研发费用分别为6.029亿和4.408亿，去年同期分别为5.804亿和2.24亿。
对于北汽蓝谷而言，销量回暖固然是一件好事，但销量回升的同时北汽蓝谷的亏损却也在扩大。随着新能源汽车淘汰赛的开始，能盈利的车企才有可能顺利渡过淘汰赛，若从这一角度来看，北汽蓝谷接下来的核心问题就是解决亏损了。
用户90xxx99
销量上升了亏损加大就好比说人出医院了但病情加重了！