十个月前，一篇来自内部员工的帖子悄然流传：“请谨慎选择济州航空，其发动机故障频现，状况堪忧。”更令人咋舌的是，新任社长上任后，情况急转直下，维修团队竟被要求每日工作长达13小时，休息成了奢望。 自这位新社长大驾光临，公司上下一片混乱，财务、维修、运营等部门无一幸免，皆陷入困境。 在航空公司内部，无论是空姐还是机长飞行员，对于这一系列问题都心知肚明。因此，许多人因无法忍受这混乱的管理与剥削，纷纷选择离职，另谋高就。 特别是维修团队，他们每日需连续工作13至14小时，除了短暂的20分钟用餐时间，几乎毫无喘息之机。而他们的工作量竟是其他航空公司的1.5倍之多。在韩国航空维修界，甚至流传着一句话：“在济州航空熬过两年，便能应对任何艰难挑战。” 面对这些身心俱疲、工作量巨大的维修人员，他们所维护的飞机若出现问题，似乎也并不令人意外。他们，正是这降本增效政策下的无辜受害者。
