别再被忽悠了！三天发生5次事故，民众对飞机安全性的质疑声达到顶点！别再被“流氓数据”骗了，其实，飞机从来都不是最安全的出行工具！ 估计在民航发展的历史上，都从未有过如此让人恐惧的时刻，韩国济州航空秒机迫降失败，爆炸震惊全世界。 这件事的余波未消，第二天又出事了，还是济州航空，还是起落架故障，甚至连事故飞机型号都一样。 这还不止，同一时间荷兰、加拿大以及哥伦比亚，同样都有民航班机因为各种原因紧急迫降，一时间舆论哗然。 网友都问这飞机到底是咋了？民航还能坐吗？飞机、汽车、火车到底哪个最安全？ 咱们还是用铁打的数据看看到底谁才是出行之王，先说结论，民航绝不是网传的最安全的出行工具。 谣言的背后其实只是统计学的障眼法，而谬论的源头其实是民航给出的某报告里提到的“10亿公里死亡数”的概念。 啥意思？简单来说，就是单一交通工具每跑10亿公里累计死亡多少乘客。 按这个算法，民航每跑10亿公里死亡率只有0.05，火车0.6，轿车3.1，而最高的是肉包铁，高达108.9。 但这么算火车、汽车肯定就不干了，这不是耍流氓吗？ 民航飞一次动辄几千甚至上万公里，够汽车跑半辈子的了，而且民航只有起飞和降落事故率高，中间漫长的高空飞行几乎没有安全隐患，把行程全算进去谁打得过民航呀？ 所以要换一个算法，怎么算呢？按10亿次乘坐次数算死亡人数，乘坐一次算一次。 在这个指标下，最安全的出行工具就成了公交车，10亿次乘坐死亡4.3人、铁路20人、开车跟走路一样都是40人，而民航瞬间变成了倒数，死亡人数高达117人。 最离谱的还是“肉包铁”，10亿次出行死亡1160人，在这里也有个问题，因为不同交通工具大家使用频率不一样。 在日常生活中开车的次数肯定远高于坐飞机，所以民航自然也不乐意，说起来和之前的统计算法没啥两样，都是耍流氓。 最后大家想了一个折中的方案，那就干脆按时长算，每出行10亿小时的平均死亡人数。 在这个指标下最安全的还是公交车，10亿小时死亡人数11.1人，而民航则排名第三，30.8人，最高的还是肉包铁，高达4840人。 最后总结一下，在不同的统计维度下，各类交通工具的安全性几乎天差地别，但是总体来讲，短途公共交通的安全性断档第一。 而长期被鼓吹安全性极高的民航，虽然没有跌落神坛那么夸张，但也远没有大家想的那么安全，最惨的就是肉包铁摩托车，在各种比较中都近乎完败。 不过咱们也没有妖魔化某种交通工具的意思，只是想提醒大家，不要迷信所谓的数据统计，毕竟统计呈现的永远只是概率。 再小的概率一旦出现在具体的某个人身上，都是一场难以挽回的悲剧，所以谨慎出行，提高交通安全意识，才是咱们普通人保护自己的完全法则。
