【 保时捷三包期内电池衰减维修要自费43万 ， 保时捷回应三包期内修电池要自费43万 】据南方都市报，近日，保时捷Taycan电动汽车车主方先生向记者报料称，其车辆因电池衰减故障无法行驶，“广州白云保时捷中心却以底板和冷却水板有凹陷为由拒绝‘三包’保修，电池衰减原因至今未查明”，需自费超43万进行维修。
方先生称，9月30日，其把自己的Taycan电动汽车开到广州白云保时捷中心做升级保养，10月7日取车回程发现转向灯出现问题，10月9日车辆出现电池衰减和空调异常，10月11日车辆在行驶中电气故障报错，再无法行驶，随后被拖回厂维修。
10月13日，保时捷中心售后人员反馈称，“经测试初步判断是高压蓄电池故障，但具体原因需拆下来分解，按照厂家的维修指引进行检测。这种是属于质量问题。”
方先生表示，随后该中心索赔保修主管介入后告知，车辆底板有剐蹭，可能影响保修，需要车主授权拆卸底盘检查，否则拒绝维修。经反复沟通，方先生考虑到车辆电池尚处于“三包”期内，遂于11月11日同意拆卸底板。
保时捷中心售后经理告诉方先生，“厂家技术部给出的维修方案是，鉴于冷却水板凹陷及变形，以及其中一个框架焊缝有裂纹，需要更换整个HVB（高压蓄电池总成）。同时我们也提交了保修申请，保修部回复不能支持索赔，因为有明显的外力损伤痕迹。”
方先生告诉记者，“12月10日与保时捷中心当面协商时就提到，冷却水板凹陷并不是电池衰减的原因、冷却板也没有因为几处凹陷而无法正常工作。”其质疑广州白云保时捷中心以底板问题逃避“三包”责任，双方多次协商无果。“整体更换的费用超43万，全自费我们肯定是不能接受的。”
针对方先生所投诉的问题，记者多次联系广州白云保时捷中心询问，12月20日，该中心售后人员表示，方先生的车辆不能启动是由于32号电池模组的电压发生故障。根据相关要求，维修前需要对车辆整体外观做检修，经检查，车辆底板有损伤。在征得方先生的同意后，保时捷中心拆开底板发现电池冷却液板是有损伤的。
该名售后人员解释称，由于底板损伤，直接维修电池可能存在安全风险，因此在检测维修前需要排除外部危险因素。而电池、底板和冷却液板是一个整体配件，为避免不可控的风险产生，必须更换整个电池总成。“但因方先生的车辆外部有破损，不符合保修原则，整个维修的费用都需要其承担。”
12月25日，方先生告诉记者，其已向上海市消保委及广州市场监管局投诉此事。（南方都市报）
