虽然过几天深圳又会开通很多条地铁，但是冷静下来之后人们心里还是有些失落，归根到底还是因为深圳的地铁布局强弱分明。 具体来说深圳南部的地铁密度远高于北部，西部的地铁密度远高于东部。经过多年的发展南山区、罗湖区、福田区的地铁密度快赶上公交线路了，可是坪山区、光明区的地铁线路依然是屈指可数。仔细想想这正是深圳今后需要提高的地方。
人口密度不一样，目前在坪山等北部地区建地铁会形成浪费。随着居住人口增加，北部会进行开发与建设，相信未来20年会和福田一样，高度密集
地铁相对稀疏的北部区域，大多是工业区和城中村，就近上班骑电驴和公交车足够了，到市中心才需要地铁。说白了没需求，之前报规划被砍的就是这些区域的线路。
龙华区地铁是最少的，唯一的轻轨居然在龙华区因此阻碍了地铁建设和地面交通，虽然现在地铁22线有动静但进度最慢。
峰言峰雨
主要还是穷，南山一个区的GDP估计都抵了别的三个区的总收入
白丁
非常有道理！光明区就只有六号线
全球气候变暖危机来临 回复 东山 02-04 10:05
你要这么说哪里不是农村？正在大改建的白石洲以前不是村子？福田中心区那边的岗厦村现在还叫村。全是姓文的。好像说是文天祥后人。
东山 回复 01-05 15:47
坪山就是农村
aikui
开再多也不关我屁事，我也不坐
没事不要看热闹 回复 12-29 07:43
不坐地铁的人是少数吧
追忆何从
关外东西方向的地铁几乎没有，都是南北方向的，从沙井福永去深圳北站往哪边都绕大圈
用户17xxx49 回复 用户21xxx37 01-20 07:58
原33号线现在是深大城际就是东西线
用户21xxx37 回复 12-30 11:18
深圳所谓的东西向是宝安区到龙岗区及坪山新区，横向地铁没有，未来估计也没有，只有市区内的罗宝线1号线
平凡的荣耀
市区地下基本被掏空了 没叼用
喜爱中国风 回复 02-03 04:25
你所谓的“基本掏空”又如何，人家依然是世界高层建筑最多的城市。
用户21xxx37
关外怎能跟关内比较呢？人流量大部分人都是关内市区上班住在关外的郊区，很少住在关内的人跑关外吧。实力差距太大了，所以关内地铁快赶上公交化了也很正常[哭着笑][哭着笑]
啦啦啦啦啦
关键在于运营成本回不回得来。增加地下给地上留更多空间
含笑半步癫
不考虑经济效益吗？光明和坪山建地铁要亏死，宝安都没几条。
用户10xxx54
本来干地铁就是涨地价涨房价用的，奈何这帮年轻人不上当！
山人
以前的人要出门需要介绍信或者批准更别说出国了，是没需求吗？在麦当劳没开之前是没有人吃麦当劳的，是没有需求吗？当然不是！当年3号线没开通之前很多人也说3号线可能没客流，可事实证明并不是。
用户10xxx71
深圳地铁再发达，与深吹们没有一毛钱关系，真要有，那就是房价水涨船高，越来越买不起；换乘线路越来越多，地铁里的沙丁鱼的深吹密度们，自然也越来越大。[滑稽笑]
岁月静好
都是围着北站转
夏天的葡萄树
深圳不重视关外发展，连个大环线都不提前建设，本来有个联通东西的13号线，后来被改成了18号线，现在连个五期都进不去。
用户26xxx19
关键外来务工的哪有几个住光明坪山的，本地人有几个跨区上班的，几个没车的，这种情况修地铁干嘛呢？
阿木 回复 12-29 20:16
小年轻租房没必要都要地铁房，这种都会贵不少，弄个二手电车，好充电好停车的地方租房，出去玩也方便
tian_lan123 回复 01-04 14:43
关内房价高，大部分年轻人能选择的只有关外。你可以看一下光明，坪山人口统计，暴涨。像这些关外安家，南山福田上班的人大把。 如果高速公路不堵，不要求跑120公里，跑40公里每小时不过分吧，你看一下那条高速做到？ 像深圳这种一年365天都堵的地方，处理修地铁，我实在想不出怎样才能缓解交通堵塞
厌恶说假话
根据人口密度适时修建。当年的2号线就犯了这个错误，导致亏损，所以吸取教训了。
木登
哪个城市地铁不是市中心多？
用户11xxx28
有啥问题，深圳核心在哪？核心区肯定要优先安排，难道先建郊区？
LISA
就是不想给你修（东部）因为你没有利润！其他都是零
用户10xxx91
人家要赚钱啊，北边那些地方开了也是赔本，所以你发现没有，一端必须在南边市区
神经蛙
22.25.31根本不靠近北站[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
潇潇
北部横向地铁没有，宝安去龙岗坪山倒两次地铁太慢了。
金枪不倒的阿牛哥
人口和经济密度完全不一样
Scott东
也不考虑一下人口密度。
冰之恋
坐标光明，就一条6号线，挤啊
集书半百年
居然现在还有这么强的关内关外思维。中央强调均衡基础设施，到地方就走样。
全球气候变暖危机来临
全给挖空了感觉。反正住的是三楼。旁边就是二号线。每次都能感觉地铁震动。