体验了2025款腾势D9（下文简称新腾势D9），聊聊升级和变化。
其中升级最明显的地方就是有了激光雷达，我数了数它的感知硬件，一共是32个，一般具备高阶智驾能力的车型感知硬件在27个上下，所以新腾势D9在安全上肯定更冗余。
新腾势D9支持城市NOA，我在深圳福田区域早高峰体验了一下，一共行驶了34公里，期间腾势D9实现了避让社会车辆、脑补车道线、无保护左/右转、礼让加塞车辆，表现都不错，期间共接管了一次，总的来说表现可以给到90分。
配合智驾，新腾势D9还升级了电容方向盘，驾驶员只要用手扶着方向盘，系统就能感知到驾驶员在关注前方路况，而老款则需要检测你在方向盘上的力矩。
因为是商务MPV的定位，所以新腾势D9给主副驾车门安排了电吸门，这是一个很重要的提升，有了它前排乘客关门就不会吵到第二排了。
MPV不得不说第二排，新腾势D9不仅有2个零重力座椅，而且还支持16点座椅按摩（目前16点座椅按摩就是业界最高水平了）。不仅可以按背部，臀腿部分也可以照顾到。我想这个配置，大部分老板都会喜欢。
最后是第三排，腾势D9给三排乘客配备了中央扶手和座椅通风及加热，这种配置甚至比同价位合资MPV二排给的都多。补充一点，现在90%以上的商务MPV对三排乘客是照顾不到位的，不要说空间小，通风和加热更是想都别想的事情。
2024年有个词特别火叫做听劝，腾势D9用户不少，而新车的升级有不少内容都来自听取用户的意见。所以，这新腾势D9也算是和用户共创的车型吧。
