车市热门[超话] 日产汽车正面临前所未有的危机，公司高层公开宣布进入“紧急模式”。为了应对这一严峻形势，日产计划采取一系列措施，包括裁员、推迟新产品发布，并积极寻找新的财务支持者。最新的消息显示，日产可能正在考虑与本田进行合并。然而，这种可能性遭到了前日产CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的强烈批评，他认为这是日产在困境中的“绝望之举”。
戈恩在接受 Bloomberg Television 采访时直言不讳地表示：“这是一次绝望的举动”，并补充说这次合并缺乏实际意义，“因为两家公司在市场和产品方面高度重叠，品牌也非常相似，几乎不存在互补关系。”他进一步指出：“从某种角度来看，日产是在尝试通过此举找到未来方向，而本田似乎对这一合并并不十分热衷。”
戈恩还提到，日本经济产业省（METI）在这次合并中扮演了重要角色，认为 METI 可能是在施压本田参与此次交易。“在日本生活多年后，我深知 METI 的影响力。”戈恩解释道，“在这种情况下，他们更倾向于选择控制而非绩效，因此毫无疑问是 METI 推动了本田参与到这笔交易中。”
目前，日产计划裁减9,000个职位以削减成本，为了节省资金，一些即将推出的产品将被推迟。日产正在努力寻找新的投资者或合作伙伴来稳定其运营。如果日产和本田真的合并，两家公司在工程技术上的强势文化可能会引发激烈的内部竞争。
“本田是一个非常注重工程的组织，拥有强大的工程技术能力；而日产同样以其工程实力为傲。”戈恩警告说，“决定新公司或联盟将采用哪些技术将是一场艰难的战斗。”
尽管戈恩的观点可能带有个人色彩，但他的见解并非毫无根据。早在2019年8月，他就预测过日产、本田和三菱之间的合作可能是本田对其他两家公司的“隐蔽收购”。虽然目前没有迹象表明本田会接管三菱，但涉及日产的合并确实让戈恩的预言显得颇有先见之明。
