~三年半时间跑了13万公里，卖车的时候调成5万多公里，这辆别克GL8你愿意买吗？ 前两天在浙江温州，帮粉丝检测了一台别克GL8，21款陆上公务舱652T尊贵型，2021年6月上牌，表显5万多公里，当初新车落地28万上下，现在二手挂价13.68万。 这个价格不算贵，同年份的二手车行情在14万上下。车商说外观做漆的地方比较多，前车主开车比较毛躁，别的没什么问题。 检测下来确实做漆的地方比较多，前后保险杠喷漆，中网更换，左前大灯更换，左前翼子板钣金，左前车门钣金，左后车门钣金，右前车门喷漆，右前翼子板钣金； 内饰主驾座椅磨损比大，前轮刹车片磨损较大，两个前轮轮胎更换；一查公里数不对，表显5万多公里，实际排查下来是13万多公里，三年半时间，跑的很厉害啊！ 这就能解释为何做漆的地方多和磨损大了！毫无疑问，调表属于造假行为，但政策上并没有具体的惩罚措施，所以绝大多数车商都会调表，特别是商务MPV，属于重灾区。 我们只能通过常规手段来判断，一是查询维保记录，二是看车身的磨损程度，三是调取车身电脑里程数据，当然还有别的手段，就是把仪表拆下来，再分解开看里面的芯片是否重新焊接了。 不过每款车的设计不同，有的还需要拆方向盘才能将仪表拿出，这道程序费时又费力，如果执行起来将会大大延长检测时间，买家能等，卖家也不能等啊，所以对于调表车，大家有什么破解的好办法？
