李想一直是一个很自信，或者我们可以说自负的人。
甚至在看到这条朋友圈的前半段的时候，我都还觉得，想子哥又要开始装逼了，但是到了后半段，我感觉不对，这条朋友圈不像他。
李想的自信心巅峰就是 2024 年的年初，理想汽车 L 系列的巨大成功让理想汽车的销量从蔚小理三者之中脱颖而出，所以才有了李想的：
再月销只有 5 万我就要出去找工作；
MEGA 50 万以上销量第一，不分能源形式、不分车身形态，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知；
李想在 MEGA 发布之前阶段是非常不服气的，他真的认为自己的 L 系列卖得好和增程没有关系，而是自己真正了解消费者的需求，MEGA 和理想纯电系列的热销会打爆一切质疑。
但是后来发生了什么我们也都知道。
MEGA 并没有月销 8000, 理想纯电原定于 2024 年发布的后续产品推迟。
在那个阶段，李想的反思是什么？
他认为 MEGA 的销量不佳是因为错估了是 0-1 , 而不是 1-100, 因此理想开始加力铺设补能，5C 充电站红红火火开建，同时也不再只铺设高速站点。
所以这个阶段，李想认为纯电确实难，难的原因就是补能不够。
但真的是这样吗？
李想几乎在微博沉寂，半年都没发过原创微博。
那么这段时间又发生了什么呢？
从李想的这条朋友圈来看，他最在意的是小米汽车的空前胜利。
小米汽车凭什么热卖？
SU7 既没有移动的家的大空间，也没有增程的油箱来消除续航焦虑，甚至小米也没有建一个充电桩，400V 的标准版充电慢，也没影响还是有很多人买。
小米 SU7 不符合任何一个热销的逻辑，我认为这才是李想发这条朋友圈心里在想的事情，他对理想汽车未来应该怎么办，一定是焦虑的，他需要找到自己的「心力」支撑。
李想是一个善于反思的人，他现在绝对清楚：
增程一定不是护城河，细分领域产品定义也不是护城河。
那么理想汽车应该怎么突破月销 5 万，甚至怎么在一堆增程产品里守住月销 5 万？
我很好奇理想明年会给出什么样的产品。
