马斯克的星舰，目标是像人类目前的出租车一样运行，每次乘坐只支付燃油费、司机人工费

马斯克的星舰，目标是像人类目前的出租车一样运行，每次乘坐只支付燃油费、司机人工费以及其他税费，整车继续沿用，每次使用费用控制在几十块钱........ 星舰六次发射证明，SpaceX的这种设想是可行的，无论是星舰一级还是上面级，从技术侧研判都可行并且成功展现，一级回收就是万众瞩目的筷子夹火箭，上面级回收就是大家看到星舰直挺挺垂直受控降落在海面上。 通过技术侧研判，那么商业价值就猛增了，因为依托于星舰的二代星链存在低成本大规模发射的基础，这也意味着SpaceX可以尽情独一档的发展太空ToC的业务了，包括卫星宽带、手机直连服务等，也包括其他企业利用星舰开发太空项目，如同游戏公司利用显卡的提升发展3D游戏一样。 3500亿美元的估值有个很重要的原因是目前SpaceX独一档，因此享有独一档的红利，毕竟这个估值规模真的很高了......我认为SpaceX的潜力比特斯拉还要大，但不是这么快...... 假如有第二家航天科技企业也实现了超大型运载火箭全回收技术，那么有可能SpaceX的估值反而会下降，比如从3500亿下降到2500亿，因为SpaceX不再是独一档断层领先了，这种红利也不再享有。