国产自主品牌崛起，首先抢的是合资品牌的市场，进而影响城市的兴衰，韩系车和高合背后的盐城，日系车背后的广州，比亚迪背后的常州西安德系车的沈阳和上海都会受影响。上汽大众巅峰时期一年两百多万辆，到今年不到90万辆，如果没有特斯拉进入上海，上海的汽车产业都不知道要衰落到什么样。 华为带来的势能也快被分完了，吃的最多受益最大就是重庆的赛力斯，不管它过去怎么样，现在销量真是遥遥领先了，M7M9直接原地起飞了，一年卖出三十多万辆，给重庆带来上千亿的产值。广汽也是被打疼了，才回来拥抱华为，之前怕失去灵魂的上汽现在也在接触华为，不知道什么之后一汽红旗跟华为合作，那才是真绝杀。 以后中国智能电汽车市场的格局就是华系车和非华系车，华为的任务就是赋能地方央国企车企，不要被比亚迪吉利等民企打死打残，可能这是华为不造车的缘故，对华为来说造车很容易，创维都能造，华为难道造不出来
