ET9获中国首个线控转向量产许可
2024年12月9日消息，蔚来汽车宣布蔚来 ET9搭载的线控转向技术获得工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的量产车型。
线控转向（Steering-By-Wire）取消了方向盘和转向车轮之间的机械连接部件，彻底摆脱了机械固件的限制，完全由电能来实现转向。
蔚来 ET9 将会首搭 SkyRide 天行系统底盘，该底盘配备了线控转向、后轮转向和集成式液压全主动悬架系统等多重高精技术。其线控转向实现了真正意义上的可变转向比，在低速泊车或复杂路况下，如地库的“胳膊肘弯”时，转向比低至6:1，无需交叉手，一圈都不用就能打满；而在中高速行驶时，转向比提升至14:1，转向随角度的变化更精细、稳健，能给驾驶者更好的信心且不容易疲劳。并且，该技术让转向机和方向盘之间实现了机械解耦，车辆在自动泊车时，方向盘有能力保持不动。同时，方向盘因为没有转向柱的约束，可调节的范围更大，也更容易让驾驶员找到合适的驾驶姿势。
蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌此前宣布，蔚来 ET9 将在今年12月21日的 NIO Day 2024活动正式上市。该车在去年的 NIO Day 2023活动上正式发布并开启预售，是蔚来品牌的旗舰车型，预售价为80万元。ET9 已于10月完成工信部申报，其主要参数信息如下：尺寸为5325×2017×1621mm，轴距3250mm，整备质量2700kg，总质量3100kg，轮胎规格有 HL255/45R22、HL265/40R23，接近角/离去角分别为17度、22度，前悬/后悬为958/1117mm，动力方面搭载前置 YS198S002电动机+后置 TZ198Y001电动机，峰值功率分别为180、340kW，电池采用宁德时代的三元锂电池。
同时，蔚来也将作为核心成员单位，且是唯一具有实际量产车型的企业，参与制定线控转向国家标准。
