车市热门[超话] 保时捷正在开发新一代电动版 718 Boxster 和 Cayman，计划于2025年推出。然而，由于保时捷近期对其电气化战略的调整，有关这两款电动车可能被推迟的消息不绝于耳。不过，最近几个月频繁出现的测试原型车表明，这两款车型仍有望按计划亮相。

新车型将基于一个专门为电动跑车设计的新平台，该平台首次在2021年的 Mission R 概念车上有所暗示。不同于大多数电动汽车将电池放置于地板下方的设计，新平台将电池组安置在驾驶者后方的位置，类似于现有718车型中内燃机的位置。这种布局有助于优化车辆的重心分布，提供更加灵活和敏捷的操控体验。

为了最大化利用有限的电池容量，保时捷强调了效率的重要性，这不仅体现在电机设计上，也体现在软件和制动系统中。公司借鉴了其在 Formula E 中的经验，致力于通过高效的能量回收系统来提升续航里程和性能表现。

保时捷不追求单踏板驱动模式，而是选择了更符合赛车手需求的集成再生制动系统。这意味着再生制动和传统制动功能都集中在同一个刹车踏板上，以确保驾驶员能够在转弯时获得正确的踏板反馈，从而增强对车辆稳定性与信心。

保时捷认为，使用车辆的动能进行减速总是比依赖刹车盘更有效率，因此，新的718电动车型将尽可能多地利用动能回收，减少不必要的机械制动，使驾驶者能够更好地控制车辆。

得益于独特的电池布局，驾驶者的座位可以非常接近地面，这不仅提高了车辆的整体灵活性和操控性，还提供了“真正的跑车感觉”。即使在敞篷状态下，也能享受安静的行驶。

尽管采用了新技术，但保时捷努力确保新款电动718继承了其前辈的核心特质。电动版本会在加速方面更快，同时工程团队在减轻重量方面做了大量工作，使得新车不会显得过于笨重。