特斯拉 CyberCab 首席机械设计工程师 Eric E：CyberCab 轮胎的设计目标是至少 6 万英里才需要更换。
6 万英里，换算过来 9.6 万公里。确实比大多数家用车长了一些，按 6 万公里算的话，差不多是 1.5 倍了。
不排除特斯拉联合轮胎供应商做了一些材料配方的创新，但考虑轮胎材料作为一个发展相对稳态的领域，更大的可能是特斯拉直接定制了一款胎壁更厚、花纹更深更耐磨的专用轮胎，考虑到特斯拉对 CyberCab 的产量指引（超过 100 万辆），这个可能性是很大的。
作为取舍的一部分，这款轮胎在抓地力、胎噪、成本方面可能会差一些，这也符合 CyberCab 网约车的定位。
CyberCab 的总体产品设计逻辑还是运维成本最低化，总拥有成本最小化。
