和老实聊一下。
蔚吹和蔚黑别在我这骂人，我这里提供讨论场所，不提供骂架。
用产值倒推后拉平成本，那所有的企业还干个啥，睡觉就好了，这活谁爱干谁干。
坦率来讲，我测算不出来换电站成本，因为这很多都是机密，我哪知道。
但可以讲个事实：换电站成本高于充电站。
但你纠结换电站成本，就像你在纠结，架桥修路成本高一样，意义不大。
最近老百姓发现，高速、跨海大桥、高铁拉近了地理空间距离，让出行更加便捷了。
说远了，再说回换电站，大的成本结构是换电站壳体（主体）、电池、场地、施工。
其实细节很多，但大头是这几个，电池和这都是固定资产投资，属于现金流概念。
说到换电站主体，相比超充确实会多一些物料费，这是个人都能看出来吧，一个露天大棚，一个精装民宿。
除了这个，其实换电站和超充的成本几乎接近，大头是变压器，不同地区、场站变压器并不同，购买和租金差异都比较大。
所以结论不用讨论：换电站成本一定比超充贵。
但如果只看 BOM 不看功能，这个逻辑就不同了。
换电站的营收组成：
- 换电服务（电费 + 服务费）
- 调峰
- 调频
- 现货交易（可以做，政策在推进）
- 隔墙交易（可以做，政策在推进）
具体就不展开了，你只要知道每一个都很重要。
超充的营收之后：充电。
你会说，超充也可以调峰调峰，理论上来讲，技术没有问题，现实是电网比谁都讨厌这玩意。
长的漂亮，学历又高，善解人意，人品还好，还更会挣钱。
册那，她花点钱怎么了。
