没有任何技术储备的韩国，却要冒险去承担越南的高铁建设 ，会不会是打算转包给我们国内中铁中交……来建？这可没准 ，总有一些贱人，把自己当做苦力以及数十年累积宝贵技术廉价出卖，一些当官的领导担心年终业绩考核其次他们认为，苦也苦的不是自己，反正不是自己出力， 在这里，必须要特别向在越南承包水利发电站，光伏项目，火力发电及核电工程的所有单位的人指出，你们酬劳全部来自越南向日本韩国出售南海的石油。因为南海石油的收益已经占到越南总收收入的20%，这就是为什么今年七月份以后，他向联合国提出对南海扩大了领海要求原因！ 韩国参与越南高铁，是想借用越南的钱来把德国制造高铁的技术首先变成自己产品，帮助其作为专项向世界出口高铁制造与我们和日本竞争产业，以弥补造船手机及微电子产业重挫，因为高铁本就是万亿产业链，它包揽了钢铁电力设施，水泥，高速飞行稳定控制技术…… 韩国人是明显地从再次上台特朗普，口口声声要重建美国，而且昔日老牌资本主义国家普遍存在基础设施衰落急待改变这个巨大未来市场。 而 越南的天真在于看不到 韩、日配合，存在商业以外意识形态差异所带着隐含风险，是一件非常耐人寻味的事，一个阴毒狡黠一个狂妄自大，它俩凑在一起俩鬼都见愁，只有美国用强劲肌肉胳膊才能掐得住， 同为美国驱使的傀儡，一个放贷，一个承建，一唱一和演双簧，从项目资金管理上，作为业主越南是不可能把控的，在未来岁月里，无论国内经济再紧张，都没有理由拒绝挪到它处救急，从南海采集所有油气都得给日本抵债，很显然这必定动摇越南政局，久而久之其策略上会出现日本的影子 而越南高层风向近二十年来变化，已经完全单纯逐利，唯一不变窃取南海石油，并主动投向欧美仇中反华，它所谓反贪处罚条令看起来起点低到让人吃惊，照理应该非常廉洁，然而近年来实际却是想象背离，只打苍蝇不抓老虎，若是老虎的话则更像为权力争斗。 其次，如果韩国没有能力按时完成建设，甚至无法处理桥基础某些地下溶洞、软基，又没有外人接盘，会不会违规甩手呢 ，这样可能只会出现国内政局，比如借下届总统之口，废止前几任总统下达过去不合理决定，就可以国际法遵从国內法为由，执行行政决定， 越南自然会成为其宏伟高铁项目的冤大头， 事实上， 从韩国政局混乱看越南韩国总统尹锡悦竟然宣布肃清“搅乱国家的反国家势力”的在野党，可以想象，韩国人真是什么事都干得出来的……
