还得是东风汽车，16000T一体化压铸机冠绝全球！ 近日，东风汽车一体化压铸产业化项目签约暨开工启动活动在武汉经济技术开发区举行，武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记刘子清，武汉经济技术开发区工委副书记、管委会主任唐超，武汉经济技术开发区工委副书记赵永强，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委张祖同，东风汽车集团有限公司党委委员、东风汽车集团股份有限公司零部件事业部总经理夏晓川，东风汽车集团股份有限公司零部件事业部副总经理、东风电子科技股份有限公司董事长、党委书记蔡士龙，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎，东风电子科技股份有限公司总经理叶征吾出席活动并见证签约。 东风汽车一体化压铸产业化项目正式开工建设，标志着东风汽车成为首个引进全球最大吨位16000T一体化压铸技术的汽车主机厂，不仅是特斯拉8000T压铸机的两倍，更是远超华为汽车的9000T压铸机和小米汽车的9100T压铸机，在整个汽车行业可谓是遥遥领先。 16000T一体化压铸机的简称投产，将助力东风汽车实现整个下车体的一体化压铸生产，即可以将前舱总成、前地板总成、中地板总成、后地板总成等传统的四大焊接总成部件集成为一个部件，直接一体化压铸成形。不仅可以仅用一套压铸模具就替代原有了几千套冲压模具，还削减了大量的焊接总成夹具，是新能源汽车集约化、模块化、轻量化、低成本化设计及制造工艺方面的最高水平。放眼当前整个汽车行业，即使强如特斯拉，也只能做到后地板总成或者前舱总成的一体化压铸制造，能将整个下车体上千个金属零部件集成为一个零部件高效制造的，唯有东风汽车。 根据东风汽车方面透露，16000T一体化压铸机一期总投资预计10亿元，目前厂房正在有序建设，各种设备也在陆续进场，预计2026年可建成投产。届时，东风汽车不仅可以实现下车体的一体化压铸制造的自主生产，还能实现动力电池壳体的一体化制造的自主生产，再也不用受制于零部件供应商，最为关键的是可以实现新能源汽车合资零部件成本的大幅下降。东风汽车无论是风神、奕派、纳米、岚图、猛士等自主乘用车品牌，还是本田、日产、灵悉、启辰、标致、雪铁龙、富康等合资乘用车品牌，在电动化汽车产品的毛利率方面，将会获得质的提升，电动车卖一台亏一台的窘境也将成为历史。倘若再搭载本田的固态电池，低成本效应将更加显著。 毋庸置疑，一体化压铸产业化项目的开工，彰显了东风汽车在新能源汽车领域技术革新和产业升级的信心和决心，东风汽车的未来发展也十分有前景，也必将引领武汉的汽车工业迈入一个崭新的时代！
