17米5半挂车，在新疆库尔勒拉一车辣椒30.8吨，每吨运费900，到四川南充3200公里路，一个人开车5天到达南充卸货，装货卸完货8天时间。 低价竞争，最终损害的其实是整个货运行业。我从新疆库尔勒拉了一车辣椒到四川南充，全程3200公里，开了8天，这趟旅程真是五味杂陈。 我开的是17米5的半挂，拉了30.8吨辣椒，运费900元一吨，算下来总共是30420元。听起来不少，可实际上开销巨大。光油钱就花了不少，百公里油耗32公斤，全程下来烧了1100公斤油。再加上3300元的装车费和700元的压包费，利润空间一下就小了。为了能顺利通过4米限高的桥洞，我们还得用液压泵把辣椒压实，这又增加了成本和风险。 路上大部分时间都在218国道上跑，限速60公里每小时，再加上各种路况和休息时间，5天才到南充。过磅的时候，显示49.7吨，比实际装车重量多了不少，这是因为辣椒吸水了。卸货后一算，损耗了将近1吨辣椒，这也是没办法的事，长途运输难免会有损耗。 最终到手的钱，除去所有成本，真的所剩无几。现在货运行业竞争激烈，运费压得越来越低，很多货主只看价格，不考虑司机的辛苦和成本。长此以往，只会导致司机为了节约成本而降低服务质量，甚至铤而走险，最终损害的还是货主自身的利益。安全快速到达，才是运输的核心价值，这需要司机尽心尽力，也需要货主给予合理的回报。说到底，任何生意都需要利润才能持续经营，货运行业也不例外。
森林
第一次听见装车费用让货车掏，开眼了[点踩][点踩]
重重迷雾锁人生 回复 11-28 11:54
他是自己贩运的！计入成本价
用户10xxx35
长江以北的货车伶利虫爱压价，碰到广东的精细鬼老板一拍即合，卷死自已
糊涂虫
小编在偷换概念，1公里的运费已经到10块了，还嫌不够，油都开始论公斤，想干嘛
用户10xxx01 回复 11-26 17:32
假的，哪有司机出装车费的
LOLandQAQ
挣得都是辛苦钱、血汗钱。
好好的
又是重量多了，又是损失了，你写的什么鬼
用户94xxx61 回复 12-11 23:27
刨除多少怎么算？重了十多吨，还损失了一吨？怎么算的，数个数吗？
用户13xxx50 回复 用户94xxx61 01-04 12:21
一吨东西含水量百分之二十，是多少，含水量百分之三十又是多少，能算不出来吗！
Lkxz72
小便，30.8*900=30420对吗？
森林 回复 11-26 15:11
小便是宇宙大学毕业的，不用地球乘法
打酱油的 回复 11-27 10:54
[哭着笑][哭着笑][哭着笑]
用户17xxx43
你诉什么苦，也没用，你可以不做这个生意的…做了…就受着…
高山流水 回复 12-17 15:50
虽然不好听，也是实话
倚天过木桥
辣椒吸水变重怎么还损失一吨呢？
zero 回复 11-26 14:55
干辣椒就烂得更多了。你不会以为干货泡水之后不会烂吧？[得瑟]
用户10xxx76 回复 11-26 16:33
不管是鲜的，还是干的，只要有水都会篷张，这就是物理学的定义。
天涯浪子
过绿通的，这个算单边的话，挣钱的，如果回去还拉这么多货，车费还这样。挣2万多，没问题呀
勇闯天涯 回复 11-27 01:53
17.5米违规装载，不免绿通的。
song 回复 11-28 22:22
这一看就是干辣椒
格格巫
低价中标，然后偷工减料，以次充好。
用户11xxx14
说明还是人太多，所以各行各业都是卷到死为止，中国最不缺的就是人，你不做有的是人做，现在出生率暴跌，人口已进入负增长，这些问题以后会迎刃而解，当然，需要一个过程
用户11xxx14 回复 12-01 00:42
澳大利亚新西兰几千万人口，市场那么小，影响他们成发达国家了吗？他们的订单从哪来？
用户18xxx76 回复 用户11xxx14 12-18 11:24
因为人家的就业岗位可以满足本国几千万人口就业，你做饭的时候难道不是有多少人下多少米吗？
我说愉快你就炸
哪个行业不卷
宽容
开17.5大板装辣椒。 你让人家正规13.5高栏还活不活
鞭长莫急
各行各业都是这样，如果好赚马上就有一大堆人都来干，然后就又陷入微利竞争的状态了
打酱油的 回复 11-27 10:55
返不一定就非得空…
余鹏
这辣椒估计是用石头做的，这么承
平安
油耗用公斤计，你可以
风一样的男子
新疆柴油按公斤算的吗
夏天11月9日
人家有返空运输，杀到底可咋办。
用户13xxx45
好事，好事
丐帮八袋长老
还不如开自卸，弄个四桥拉沙石料，基本上每天还是有两三年块
中国地图
谁都来哭穷
青菜
现在就是这样。各行各业都是卖的比买的多。都是想做点生意。或者自己单干的。肯定卷呀。等干走一波。就稳定。现在中国的环境就是这样。
先生
你知道工厂打工仔一天工作12小时，5天赚多少钱吗？
行者
3200/5=640 你每天跑640公里，还想挣钱？？
用户79xxx37
互相卷，没必要太辛苦啦
用户51xxx97
原来装货30.8吨，到南充过磅显示49.7吨，已经多出来了18.9吨了还咋能有损耗呢？货主不是按实际重量49.7吨给你结运费吗？
屈勇 回复 12-08 18:52
车皮不除吗？
路慢慢
30年前的运费，比这高，还美呢
往日歌谣
超了20吨你也敢拉
哄哄
每公里还不到五毛钱，可以呀
用户94xxx61 回复 12-11 23:31
你数学可以呀！来回6400公里，30000元，你居然说一公里不到五毛钱？
小李飞叨
狗屁不通
不凡
内卷是现在流行语，把所有行业都卷死是最终结局，为何会这样？就因为人多，还是管控不力？
66xxxx6055
没有深入调查东拉西扯道听途说，直接拉黑
模拟电路虫
现在大货都烧气吧
丐帮八袋长老
还不如弄个四桥自卸跑，每天基本上都是两三千
丐帮八袋长老 回复 用户10xxx72 11-29 22:18
跑四轴自卸200公里就算长途了，远的很的那种
用户10xxx72 回复 11-29 17:37
以前我们厂有个常帮我们拉货的司机，说他跑过一回云南以后就再也不跑长途了，没法顾家，累人，跑三天得休息三天才能缓过气来，挣得也多不到哪去
一路有你
劳动人民赚钱难，生活不易，大家加油！
用户15xxx92
数学没学好！
羊没吐气
每吨运费900？？？
用户12xxx12 回复 12-10 22:21
差不多，我们这里到新疆3600公里左右，运费1000到1200左右每吨
猴子
各行各业都一样 买个几块钱还要包邮 这是在做慈善吗？
纯属虚构
乱叼河马
用户14xxx96
据我所知，价钱不错呀
四条眉毛
所剩无几是多少？！一万块钱还是一巴块钱？
用户14xxx82
辣椒吸水了应该增加重量了，怎么货物还少了一吨多？
中能
30吨变成50吨，太黑了，这么能赚，得益四川湿润天气
耐得住寂寞
百公里油耗32公斤
Joe都懒得搭理你
胡编乱造的，辣椒这样包装，能堆这么高吗？早压的稀巴烂
一苇渡江
装车费不可能司机出，我就是发辣椒的，装车费是代办出的
春风秋月
你躲躲闪闪的把帐算清了吗
用户12xxx18
只要卷不死，就往死里卷，当下社会哪个行业不是这样？
峰回路转
辣椒装三十多吨？估计有点难？干辣椒是体积比较大的重量比较轻的物品！