前几天的广州车展，长城汽车宣布了全场景NOA全国开城。关于长城汽车在智驾智舱上面的规划，和刘鹏凯两位大佬在发布会后说的挺细的，给大家提炼了几个信息点。
1、长城认为，相比于NOA开城，能不能为驾驶员和乘客提供丝滑、准确、安全的体验，才是大家竞争的方向。
2、蓝山智驾会应用到其他车型，高山系列还有坦克品牌会有类似蓝山的产品推出，会在哈弗品牌上推进做得更好的高速NOA，具体的量产时间将取决于座舱和智驾的匹配情况。
3、长城每个月都会有技术路线审视，但大的路线不会有调整，小的细节会有所调整，这样做可以降低成本，提高通讯效率和稳定性。
4、除了激光雷达，长城也在做关于视觉路线的准备。
5、Coffee OS也会升级为整车软件系统，将更多的底盘控制、动力控制、车身控制和端云结合控制纳入一体化的管控领域里面。
6、全新蓝山“N+1”调研，有60%以上的客户是因为智能座舱和智驾而选择了全新蓝山。
聊下来发现，长城的智能化开发方向和突破逻辑，都非常清晰。
这次广州车展，长城只展出了全新蓝山智驾版，能看出来长城聚焦智能化上的决心和信心。或许大家会质疑长城在智能化上的进步怎么会这么快，其实说到底就是因为像长城这样的车企喜欢“先干再说”。
其实这大半年以来，特别是全新蓝山上市之后，市场对智能长城的认知就已经发生了很大的改变。明年开始，长城的智能化产品攻势会强很多。产品攻势起来了，消费者的认知改变应该会更彻底。
