碳陶瓷刹车哪里好？轻量化，制动好，不过热，终生免维护？
这话听着就爽，我曾深信不疑，但事实并非如此。
1、轻量化？
这是真的。簧下减重，有利于操控。
2、制动好 ？
暖车后到了合适工况，制动确实好。但冷车的时候，盘面有水的时候，制动要比普通钢盘弱很多。我有一次开AMG E63S（标配碳陶刹车）在地库倒车的时候，差点怼柱子上，运气好，还有一拳距离。
3、不过热？
会过热。只是过热这件事发生的相对更晚一些，过了临界点，还是会过热。刹不刹得住，是不是越踩越软了，也和刹车片、刹车油、刹车油管有关系。
4、终生免维护？
通常碳陶盘只有100g重量的磨损范围，也就是说当刹车盘比全新盘轻了100g的时候，这盘就该换了，有的甚至是80g。
碳陶瓷还有其他一些需要顾虑的点，比如说卡石子了，容易碎。
昨天发了个关于小米SU7 Ultra可能标配碳陶刹车的消息，我说如果标配的话，雷总有必要和车主们强调一些注意事项了，尤其是低温工况制动力弱等常见的问题。有人说，买80万车的人，和买二三十万车的人认知不同，购买力决定认知。怎么说呢？
我不敢苟同这种好似看透一切的言论。花3万买三折屏的人，比花5k买手机的人，更懂手机，更懂数码？扯淡啊。
就我知道的真事。时而有性能车买家，会打电话问销售，为什么我的车转速很高就是不升档，是不是车有问题啊？ 我觉得这是一个很正常的问题，解答了，学会操作了，就完事了。但销售如果拽兮兮地来一句：你花100万买这个车，连这都不懂？你根本不配！
你想想车主会如何回复他？
网络已不再帮谁
如果对方是雷粉，赶紧逃吧！