中汽检测报告：新能源车电池4年衰减近25% 引发行业关注 在新能源汽车行业快速发展的今天，一份来自中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称"中汽中心"）的最新检测报告引起了广泛关注。该报告指出，新能源汽车电池在使用4年后，容量平均衰减接近25%，其中增程式电动车的电池衰减情况尤为明显。 中汽中心于2024年10月15日至11月2日期间，对市面上主流品牌的100辆使用年限超过4年的新能源汽车进行了全面检测。检测样本包括纯电动车、插电式混合动力车和增程式电动车等多种类型，涵盖了20多个品牌的热销车型。 检测结果显示，纯电动车型的电池容量平均衰减率为23.7%，插电式混合动力车型为22.5%，而增程式电动车型则高达27.8%。这意味着，一辆原本续航里程为500公里的纯电动车，使用4年后，其实际续航里程可能会降至381公里左右。 中汽中心新能源汽车检测部主任李明在11月5日上午召开的新闻发布会上表示："电池衰减是新能源汽车使用过程中不可避免的问题，但衰减速度快慢直接影响车辆的使用寿命和消费者的使用体验。我们的检测结果表明，目前市场上的新能源汽车电池衰减速度普遍较快，尤其是增程式电动车，这可能与其使用模式和充电策略有关。" 针对增程式电动车电池衰减明显的现象，业内专家分析认为，这可能与增程式车型的使用特点有关。增程式电动车通常在电池电量耗尽后才启动增程器，这种深度放电的使用方式可能加速了电池的衰减。 此外，报告还指出，不同品牌之间的电池衰减差异较大。其中表现最好的品牌，4年后的电池容量衰减仅为18.5%，而表现最差的品牌则高达31.2%。这反映出各家车企在电池管理系统和热管理技术上的差异。 中国汽车工业协会新能源汽车分会秘书长张宏在接受采访时表示："这份报告为我们提供了宝贵的数据，有助于推动整个行业提升电池技术水平。我们建议各车企加大对电池管理系统和热管理技术的研发投入，同时也呼吁相关部门尽快出台新能源汽车电池性能标准，为消费者提供更好的保障。" 对于消费者而言，这份报告无疑敲响了警钟。北京市民王先生在接受采访时表示："我两年前买了一辆新能源车，现在感觉续航里程确实有所下降，但没想到4年后会衰减这么多。希望厂家能够提供更透明的电池衰减信息，让我们在购车时能做出更明智的选择。" 面对这一情况，部分车企已经开始采取行动。某知名新能源汽车品牌的发言人表示，他们正在开发新一代电池管理系统，预计能将4年后的电池衰减控制在15%以内。同时，他们也在考虑推出电池置换计划，为用户提供更多选择。 中汽中心表示，他们将继续跟踪新能源汽车电池的使用情况，并计划每年发布相关报告，以推动行业技术进步和标准制定。李明主任强调："我们希望通过这些数据，为消费者提供更多参考信息，同时也为政府部门制定相关政策提供依据，最终推动新能源汽车产业的健康发展。" 随着新能源汽车市场的不断扩大，电池性能和寿命已成为消费者关注的焦点。这份来自中汽中心的报告无疑将推动整个行业在电池技术方面加大投入，也将促使相关部门加快制定新能源汽车电池性能标准。对于消费者而言，在选购新能源汽车时，除了关注续航里程等常规参数外，也应该更多地了解电池的长期表现和厂家提供的保修政策。#谈谈长续航汽车# #漫谈长续航汽车# #高续航汽车讨论# #专家谈纯电车# #纯电时代的选择# #来谈谈电动汽车# #谈谈新能源车# #来聊聊电动汽车#
