据悉，2025年10月20日，广东省自然资源厅组织召开永清广高铁项目工作推进会。主要内容是聚焦项目用地预审、先行用地、用地报批等关键环节；此外，会议也提出：推动项目前期工作提速增效，为项目年内批复可研、依法尽早开工建设。不到半个月，湖南“十四五”答卷系列主题新闻发布会永州市专场中，也透露：永清广高铁可研即将批复。如今，一则公示，让永清广高铁项目可研年内获批打下基础。

近日，广州市自然资源局正式发布了“永州经清远至广州铁路（广东段）”建设项目用地预审与选址意见书受理公示。据悉，铁路项目建设用地预审与选址意见书是作为发展改革部门审批可行性研究报告或核准项目申请报告的前置要件，无此文件项目无法立项。这就是说，永清广高铁项目正在履行国家发改委批复程序。换句话来说，永清广高铁项目“年内批复可研”、明年开工将成为现实。

作为国家“十四五”铁路发展规划的重点项目，永清广高铁的战略定位早已明确。线路北起湖南永州，南至广东广州北站，全长约402公里，其中广东段241公里，湖南段161公里，设计时速350公里，总投资估算达826亿元。从线路规划来看，它不仅是《国家综合立体交通网规划纲要》中“粤港澳—成渝主轴”的核心路段，更是衔接呼南高铁、串联湘粤渝的重要枢纽，将形成广州经永州、怀化至重庆的快速通道，完善我国华南与西南地区的路网布局。

这条高铁的建设，首先将破解京广高铁南段的运输困境。数据显示，京广高铁衡阳至广州段日均车次已超160对，运能接近饱和，难以满足日益增长的跨区域出行需求。永清广高铁建成后，将有效分流湖南中南部及重庆、西北方向的南下客流，预计可缓解京广高铁40%的运输压力，成为名符其实的“京广第二通道”。届时，永州至广州的通行时间将从目前绕行衡阳的4小时左右，大幅压缩至1.5小时，湘粤两地的时空距离将被彻底重塑。

更值得关注的是，它将填补多个区域的高铁空白，为欠发达地区打开发展天窗。粤北“三连一阳”地区（连州、连南、连山、阳山）及湘南宁远、蓝山等县市，长期受困于交通不便，经济发展受限。高铁开通后，这些地区将首次接入全国高铁网络，结束“手无寸铁”的历史。对于清远而言，清新、三连一阳地区将借助高铁融入粤港澳大湾区1.5小时经济圈，清远西站、广州北站等枢纽的升级，还将吸引产业转移项目落地，推动区域经济从“点状发展”转向“带状协同”。

高铁带来的不仅是人员与物资的快速流动，更是产业与资源的深度融合。清远的现代农业、绿色能源与永州的九嶷山、零陵古城等文旅资源，将通过这条通道实现跨区域整合。同时，项目沿线涉及48个少数民族聚居区，超过百万少数民族群众将直接受益，高铁建设与运营将通过就业带动、资源开发等方式，助力少数民族地区脱贫致富。

目前，项目前期工作已进入关键阶段。广东方面，广州地铁集团已启动征地拆迁及管线迁改核查项目，为后续施工扫清障碍；湖南方面，邵永铁路正预留接轨条件，与广清永高铁形成联动。两省协同推进下，可研报告审批、初步设计等前置要件正加快办理，开工条件日益成熟。从2015年清远市首次提出构想，到如今即将迎来开工时刻，永清广高铁项目的每一步推进都承载着沿线群众的殷切期盼。它不仅是一条交通线，更是一条经济线、民生线、民族团结线。