“公交车就任性？”四川南充，男子驾驶公交车被交警拦下，并以“超载”为由，对男子做出罚款1900元，记12分的处罚。男子听完一脸懵，辩称这可是公交车，才拉了24位乘客，没有超载的说法。 2022年夏天，南充的公交车司机老李，像往常一样跑着109路。 可是交警把他拦下来了，直接开了一张罚单：车上人太多了，罚款一千九百块，还要扣十二分。 老李当时就傻眼了，车上24个人，怎么就超载了？ 一边是白纸黑字的法律条文，一边是人流如织的公交车厢，这中间的沟壑，该如何跨越？ 老李的遭遇并非个例。 近年来，全国各地都出现过公交车司机因“超载”被罚的案例。 这些案例背后，隐藏着一个共同的困境：现行的法律法规，是否能跟上公共交通发展的步伐？ 按照交通规矩，大巴车如果载人超过了核定人数的两成，就要挨罚。 问题来了，这“额定乘员”究竟怎么算？ 是只算座位数，还是算上站立空间？ 大部分公交车都让乘客站着，尤其是在早晚高峰，车厢里人挤人是常有的事。 如果按座位数来算，公交车的数量得增加好几倍才能满足需求。 到时候，路上的车更多了，交通只会更堵，这不是我们想看到的。 再说了，地铁、火车都允许站立乘客，为什么公交车就不行？ 这逻辑，实在让人费解。 法律的制定是为了维护秩序，但如果脱离了实际，就会变成一纸空文，甚至适得其反。 公交车超载罚款，恰恰暴露了法律条文与人间烟火之间的巨大鸿沟。 回到老李的遭遇。 他开的公交车本来只能坐16人，结果实际坐了24人，确实超了20%。 按照法律条文，交警的处罚似乎没有问题。 老李觉得不服气，他认为自己的车有乘客站立区和拉环，不应该算超载。 而且，如果按照座位数来算，那南充的公交车几乎都在超载运营，为什么偏偏罚他？ 老李的遭遇，反映出公交车超载认定标准的模糊性。 现行的法律法规，并没有对“站立空间”做出明确规定，导致执法过程中存在争议和弹性空间。 更让人担忧的是，这种模糊性，可能被一些执法者利用，成为“选择性执法”的借口。 还好老李没放弃，他决定用法律来保护自己的权益。 最终，法院撤销了对他的处罚。 法院的判决，给了老李一个公道，也给所有公交车司机敲响了警钟：面对不合理的罚款，要敢于说“不”。 但这仅仅是第一步。 要真正解决公交车超载罚款背后的困境，还需要从根本上改变。 我们需要重新考虑公交车的载客标准。 不能直接用小客车的标准来衡量，应该根据公交车的实际需求，制定更合理的载客量标准。 比如，可以分开计算座位数和站立的空间，或者根据不同车型、线路和时间段，设置不同的乘客上限。 其次，要调整罚款标准。 对于公交车这种大家常用的交通工具，处罚时应该更加小心，以免打乱正常的运行秩序。 可以考虑设置一个合理的容错范围，或者对初犯者给予警告而不是直接罚款扣分。 更重要的是，要加大对执法人员的培训力度，提升他们的法律知识和专业技能。 让他们能够准确理解和适用法律法规，避免出现类似的误判和错判。 老李的遭遇，只是一个缩影。 它折射出公共交通管理中存在的深层次矛盾，也拷问着我们对法律、对公平、对公共服务的理解。 如何才能让法律更接地气，让执法更人性化，让公共交通真正服务于民？ 这是一件需要大家一起来思考和努力的事情。 （来源：封面新闻）
