2010年，41岁的雷军给合伙人熬了一锅小米粥，开始创立小米公司。 2010年，雷军在北京中关村的小办公室里与几位合伙人喝了一碗小米粥，正式创立了小米公司。 这个简单的开端，象征着创业的艰辛与希望，当时，雷军意识到智能手机市场的巨大潜力，决定以“互联网思维”切入市场，打造高性价比的智能手机和软件体验。 小米的首款产品是基于安卓的MIUI操作系统，2010年8月16日发布，最初只有100名用户愿意尝试，但很快赢得了口碑。 2011年8月，小米推出了首款智能手机小米1，以1999元的低价震撼市场。 该定价策略在高端智能手机普遍售价超过3000元的情况下极具竞争力，尽管小米1的供应链一度无法满足高涨的需求，市场反馈却非常热烈，小米很快在国内站稳了脚跟。 到2012年，小米已成功融资2亿美元，估值达到40亿美元，并拓展至智能电视等领域，为打造“智能硬件生态链”奠定基础。 但小米的快速成长并非一帆风顺，2014年，小米估值达到450亿美元，成为全球最年轻的世界500强之一。 但随着估值的上升，市场竞争也愈发激烈，2015年，小米在印度市场遇到销售挑战，库存积压、价格高企成为其国际化进程中的障碍。 然而雷军和团队坚持通过改进供应链和提升产品质量，逐步稳定了市场。 在智能手机和智能硬件领域站稳脚跟后，2021年3月，小米宣布进军智能电动汽车市场，开启了雷军的“最后一次创业”。 为了全力投入，小米决定不进行外部融资，而是自掏100亿美元的启动资金，并计划在未来10年内继续投入100亿美元。小米汽车的目标，是打造兼具科技和性价比的智能电动车。 经过两年多的研发，2023年，小米推出了首款智能电动汽车小米SU7。 该车型定位为中高端市场，以“科技x生态”的理念，融合了小米的AI、操作系统和硬件优势，小米SU7配备先进的智能座舱系统，支持与小米手机、平板及智能家居设备无缝协同。 此外，小米还自主研发了大压铸技术和创新电池管理系统，以提升车辆的整体性能和安全性。 小米在造车过程中展现了强大的整合能力，将其原有的消费电子技术优势延伸到汽车领域。 通过自研的电池管理技术和创新的热管理系统，小米SU7在寒冷环境下的续航能力得到了显著提升。 这些技术上的突破，使小米汽车不仅在智能化方面领先，同时也为用户提供了更加舒适和安全的驾乘体验。 自SU7上市以来，小米的造车成就引发了市场的广泛关注，吸引了大量预订，并被视为国内新能源车市场的一匹“黑马”。 在这个竞争激烈的市场中，小米凭借自身庞大的用户基础和品牌影响力，迅速实现了销售增长，为未来的智能汽车产业布局奠定了坚实的基础。 从2010年的那碗小米粥到2023年的智能电动汽车，小米的创业历程充满了挑战与突破。雷军从软件和智能硬件起步，再到新能源汽车，用十多年的时间将小米打造为一家横跨多个领域的全球化科技企业。 如今，小米不仅在消费电子领域拥有稳固地位，还成功迈入了智能汽车的新赛道，继续推动着科技与制造业的深度融合。
