#中国60年前的飞机依然风靡美国# 有天刷视频看到个美国姐们在飞机上自拍，但这镜头旁边飞的这个军绿色飞机，怎么越看越眼熟？甚至还有八一的图标啊？查了一圈资料以后我发现，视频里这个其实就是大名鼎鼎的初教 6 ，是我国用了几十年的老老老飞机了，而且是我国出口量最大的军用飞机。
美国民间还有专门的爱好者社团，成立了美国红星飞行队的组织（相当于车友会），论坛上的会员也不少。同时一些官方的特技飞行队也会用到这玩意，市场保有量还是相当大的，光美国一个国家就注册了几百架初教 6 ，以至于我国现在还在生产。
不过，就跟赶工两年半出来的波音 737 全球爆红一样，初教 6 这样的小飞机也是赶工出来的，而且从设计到首飞只花了短短 72 天。搞得快，可不意味着这飞机就粗制滥造，实际上全世界飞行佬都喜欢它的最重要原因就是：作为入门机来说，这小东西实在是太安全了！
自打 1962 年服役以来，初教 6 这飞机累计飞行了超过 1000 万小时，但从来没有出现过一起，因设计或制造质量问题引起的重大事故，同行萨博听了都得说声了不起。之所以安全系数这么高，那也全赖我们老一辈科学家设计上的巧思。
初教 6 采用了带上反角的鸥翼设计，当飞机在空中被风吹翻了，飞机就又会产生一个相反的力矩，把自己矫正回到平飞的状态。这飞机也不用担心抬头过高导致失速的问题，甚至有过飞机螺旋桨在天上断了，最后还是滑翔安全落地的案例。
除了设计优秀，这飞机结构也相当简单，机翼啥的控制都是钢杆推，尾巴上的方向舵全靠钢丝绳拽，整个机子最贵的部分就是前面那台 10L 排量的 9 缸发动机了。说白了这种简单可靠的纯机械结构，实在是没啥容易坏的地方，操作还简单，所以也被说是地球上最牛逼的初级教练机，外号“飞不死”。
早在上世纪 80 年代我们生产的初教 6 就开始卖到美国，人家管这个叫 CJ-A6，新款的在美国只卖十几万美元。但这飞机太皮实，所以很多出口其他国家再退役下来的飞机，在美国还是能卖出去，而且价格只有几万刀。
当然这也跟美国航空业发达有点关系，民用小机场多，通航文化也久。我们国内要想拥有一架这样的飞机还比较难。买不买得起无所谓，开飞机的梦想还是要有的。[爱你]
