雷军:自动驾驶作为辅助驾驶更安全。
余承东:自动驾驶华为有信心赢过特斯拉,推动L3普及。
谁的有理呢?
谁敢说开“智驾”出了事故,厂家负全责不就行了,那就是真智驾。
别动不动出事故就是“事故前退出了智驾”,比如马上碰撞了,人为干预急刹了,这是不是就是某些厂家认定的“事故前退出智驾”。
推行L3,立法应该先行,比如智驾到事故发生多少秒内退出智驾厂家全责,不能动不动就是退出智驾,司机全责,厂家无责。
雷军:自动驾驶作为辅助驾驶更安全。
余承东:自动驾驶华为有信心赢过特斯拉,推动L3普及。
谁的有理呢?
谁敢说开“智驾”出了事故,厂家负全责不就行了,那就是真智驾。
别动不动出事故就是“事故前退出了智驾”,比如马上碰撞了,人为干预急刹了,这是不是就是某些厂家认定的“事故前退出智驾”。
推行L3,立法应该先行,比如智驾到事故发生多少秒内退出智驾厂家全责,不能动不动就是退出智驾,司机全责,厂家无责。
评论列表
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
我叫胡阿伪
比亚迪老总也说过,自动驾驶目前就是扯蛋,目前只适合智能辅助驾驶…
╰︶ ̄正在输入 ﹏
一个自己当法人,一个推卸责任,一个全网帮你维权,一个有问题就是黑子水军,你自己想吧,出了事故谁负责
用户98xxx44
你这是鸡毛智驾,马斯克刚下线测试车,无方向盘,无电门踏板和刹车踏板的才是真正的智驾