其实，这就是中国优势。
其实，这就是中国优势。
你说可乐不
2024-10-14 08:35:14
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为你而毛
想想看，外国车企用10年前就有的技术，挣了50年的钱。国产车只不过是打破了他们的技术与配置壁垒，就被黑的体无完肤。
天星 回复 10-14 16:35
关键黑子还全是中国人。其实仔细想想，一个中产，以前只能买入门级bba甚至只能买入门级丰田大众的国人，现在花同样的钱，能用上按摩椅冰箱座椅通风加热等等豪车配置，这都是国内自己努力工作换来的啊，能黑它什么？
不笑 回复 10-14 22:30
你老是说日本德国那里历史。你恐怕一个都知道。我给你说一下。别到时候丢人了，日本最厉害是化工，对应电子零件的，电解电容。日本电解电容有红宝石，蓝宝石。意思就是寿命长。德国最厉害就是，英飞凌。做芯片。IGBT天下第一，但是快被淘汰出了，现在都用mos老二被美国压一头。美国佬的车规级芯片ti确实难解决。国内也能用。就是可靠性没有验证。一旦验证，老美也被淘汰出局。
名满华夏
在性价比差不多范围内，应当尽量支持我们的国产。包括通信设备，手机，汽车，家电，机电设备等等。研发体系，产业链，税收与就业都大量留在国内，最终提高所有人员的收入。中国有数量庞大的受教育人口，特别是985理工科人才。中国有完整的产业链与工业基础。中国逐渐建立起来自己的品牌。手机与汽车，恰好是用得最多的电子工业产品，家用与商用都有，还有交际属性，每天除睡眠之外用得最多。华为与比亚迪快速崛起，还有一众友商陪伴着，加上早已覆盖的家电行业。难度高的通信与汽车行业有了品牌自信，后面服装，食品，化妆品甚至奢侈品就更加容易建立品牌自信了，这些行业并不需要太多技术含量，更多是传递一种文化与习惯。中国的饮食与服装都不差，之前为何品牌仍输于别人，主要是科技与工业差距造成的。
习惯步行 回复 10-15 11:17
所以楼主说尽量，我也不赞成爱国绑架，但极度讨厌那些外国月亮就是圆的跪族。
essay 回复 10-15 13:02
我现在买东西尽量国产，就是为了我们的下一代不再这么卷
顺其自然
国外哪有什么好东西！想当年，我们的工资一个月300块钱，一斤猪肉1块多，人民币购买力远超现在，但是一辆普桑需要二三十万；现在我们工资几千块，一斤猪肉一二十块钱，一辆普桑5万。是国外良心发现？！还不是因为我们自己国产汽车搞上去了！他们无法收割我们了？！你对比一下，那些年，国外赚了我们多少血汗钱！！现在，我们自己强大了，合法合规公平竞争的时候，他们赚不到钱了，于是开始污蔑我们，开始和我们打贸易战。什么东西！当年八国联军侵略我们的血债还没清算呢。
用户72xxx76 回复 10-15 15:15
普桑的定价，还有特斯拉的定价，都高出品牌方自己的定价，而且高出很多
坤坤的专区 回复 10-16 04:29
当初如果卖太便宜会影响国内汽车行业技术进步，所以加征了关税。太便宜的话，大家都买进口，国产挣不到钱，技术没法升级，国内市场就只能让给别人。跟现在欧美国家对中国电车加征关税一个路子。
时光機
有人说中国是弯道超车，这哪里是弯道超车，我们自己做一条新赛道。
细节做该做什么做什么 回复 10-15 09:56
自己玩自己的
大A熊冠全球 回复 10-29 20:01
这个图里面说的不对，国内企业谁说没有at的，奇瑞这些企业就有研发出at变速箱，广汽也有两版dht变速箱
天涯
当年汽车取代马车的时候，不也是这样？那些专精养马，驯马，制造马车的，不一样被扫进历史的垃圾堆了嘛，现在制约电车发展的，就是电池，谁又能保证末来超级电池研发出来后，燃油车会不会彻底成为历史呢？
猜不猜 回复 11-06 23:55
反正国家政策已经下来了，2026.1.1起，能耗标准3.3L/100公里，不合格的车企建议转型新能源。
暗示 回复 10-17 21:26
虽然我开的油车，但我知道电车取代油车是必然的，有两个前置条件必须满足：1、小型廉价可靠的高能量密度的电池；2、可控核聚变商用。只有满足这两个条件，电车才能真正的取代油车，进而船舶、飞机、航天器全部用电做动力
安然
以前说国外车企工人工资高是因为别人市场占有率高！ok，现在电车byd市场妥妥的吧，请问byd工人待遇起来了吗？不会拿什么利润没别人高说事吧！大家看到的是国内资本对待同胞可比国外资本狠多了！作为普通人老老实实买省心实用的就好了，不管哪里生产的！
太上皇 回复 10-15 09:34
比亚迪招的工人大多低学历，低能力，然后让利给消费者，被喷黑心工厂，吃人血馒头。华为员工研究生起步，99.9%的利润分红给所有员工，被你们喷割韭菜，华而不实。你们这群人，啧啧啧[得瑟]
闹闹大侠 回复 10-15 17:51
工资是用工市场决定的，给你1500，你会去比亚迪上班吗？人家开5000就能招够人，已经是很不错了。多余的可以让利给消费者销量才会高，才可以招更多的员工，增加就业已经是很了不起了。总比某些企业为了省用工成本，去越南印度建厂优秀一万倍。
海纳百川
更好的发动机变速箱不是做不出来，只是太多专利限制，另外现在主攻方向是电动车。底盘用心搞没有搞不出来的事。
依落梧桐 回复 10-15 10:28
不在制造业的人一般都不懂，能写成专利公布的，一般技术含量都不咋地。国产油车的发动机和变速箱比国外的差的主要原因，一个是材料，一个是工艺，这两个都是讲配方的，没有成千上万次的实验，根本找不到最佳的配方，而国产也就刚走出抄结构的阶段，配方的研究才刚开始而国外已经研究了一百多年了
專寵、王冭冭ゝ
这不是外企价格高配置低的理由
No1120554214 回复 10-15 23:46
[微笑]卖车的问题[哭笑不得]
又是一条小罗非
油车的发动机变速箱和底盘，大多专利在别人手中了，我们很难绕得过去，还要给一大堆专利费，想要超越太难了。
伪史论就是假自信真自卑
电动机可以调电流，当然不用变速器，但是不搞地盘没有减震，这就扯淡了。
垃圾分拣-泥石分离机 回复 10-15 14:46
对
个人见解 回复 11-07 16:57
不是调电流，是调频率。频率对应转速，电流对应出力。
一辈子白过又何妨
不是媚外，要正视，日本的科技强大，已经被好多年轻一代国人都有点瞧不起了，实在都看不下去了 但凡了解一下人家的基础工业机械设备，大畏，天田，精工，马扎克，发那科，视觉基恩士，plc三菱等等也不至于这么无知，
老金是最棒的 回复 10-15 08:07
你非要拿中国一国去和全世界的优势比较？按你说的日本这些比中国厉害需要正视，那中国的北斗，空间站，导弹，无人机是不是科技？你有没有提醒那边需要跪视？
Prague3 回复 10-16 13:49
航空航天、国防科技、盾构机、超级计算机、量子通信、无人机、还有最近光刻机研究也有了很大进展，这些大国重器，中国没有一项逊色于日本，不要妄自菲薄。虽然在某些民用领域，日本仍有优势
火风鼎
老百姓很感谢
爷爷
你把“中国车企”换成“特斯拉”，它们又变成了另外一种嘴脸了。😡
大爷大妈给点儿吧
只有汽车吗？中国现在是全方位超越欧美的吧？
不苦涩的咖啡 回复 完美低调 11-23 10:17
别搭理这家伙，他在每条评论里都疯狂抬高国外，贬低我们中国，严重怀疑他是行走的50万。
完美低调 回复 11-20 18:29
你是来山东拉屎的吗？
用户10xxx08
这些外国也可以搞，怎么不搞呢？是钱不香了？
安妮的小熊 回复 10-15 06:22
马开源不是都开源了么[抠鼻]，小米一个外行都能搞你说咱们卡脖子？搞不出来就搞不出来还整一堆理由
恋家的鱼 回复 10-15 05:22
能挣五十万，为啥五万买给你？
松江的老姚
还是在于中国的产业链优势。人家西方不舍得堆配置，而我们能够狂堆配置就是因为我们有物美价廉的供应链
捌陵兔
第四条还是要的，别喷，转向精准这些还是要的，这个真的很重要。还有细节上的一些东西也得加油啊，比如，我的通用系的，刹车效果力度很均匀，但开过的很多国产车就不行了，容错空间很小，踩浅了达不到效果，深了一点就急刹了，也可能是我技术不行把。
用户10xxx09 回复 10-16 00:08
国产车就行电脑城里组装的电脑，除了机箱外壳，都是自己diy一下
猜不猜 回复 11-06 23:52
刹车一个品牌一个感觉，就看厂商怎么调教吧。
习惯步行
电子传控比机械传控的精度高一万倍。如果从踩油门到发动机提速响应时间是声速，那么电流加大到电机加快转速就是光速，就不是一个时代的东西。
CL
讲支持国产品牌的，都是没吃过国产的亏
三国靓仔 回复 11-14 18:48
这里讲吃过国产的亏的，是假装没吃过外国产的亏。呵呵
核动力驴
如果你的工资有3千美元，如果汽油只需要一美元钱一升，如果宝马3系只需要3万美元，普通家用轿车只需要1万元，你还会觉得电车香吗？ 当然，你的工资只有4-5千，你够买汽油需要7.62元一升，你的家庭唯一用车需要10万元，你还要承担高额的医疗、教育、养老支出，你当然觉得7.98万的比亚迪秦很香了
六月
因为用那些要交专利，所以干嘛不把钱花在内饰配置上
※№☆☆№※
说啥都没鸟用，历史的车轮滚滚向前，只要走错了线路，点错了科技树，怎么努力都是惘然，了。就算现在各种电气化时代的产物，欧美日韩依旧占据顶点，但是天花板已经可以预见，极限就在那里，被逐步取代或平替，这是肉眼可见的事。回到电车油车之争，那怕现在的电车，被吐槽有续航焦虑只能那个算半辆车。被嘲笑电车就是组装货。被讽刺就是工业垃圾。但是，只要人们承认互联网科技，人工智能，大数据，云计算等等在客观影响生活，电车的智能化系统和平台作用，就会被不断的放大，直到解决所有问题。
wergli521yyy
别吹牛逼，底盘调校垃圾的一匹
asdfghjkkl 回复 10-15 08:08
懂车帝，你懂个嘚的地盘
wergli521yyy 回复 10-16 08:34
确实，但大部分是真垃圾……
杨梅一点红
底盘是个大问题，我这比亚迪宋17款，咔咔响，不知道现在新款，有没有声响
德有邻
一切都是技术的变化啊，电车能发展是电池储能和管理达到民用要求，以前就只能用油
度缘镜
中国车企不研究发动机，还活在20年前？！
疯过野
咋的换赛道不是他们的传统手艺吗 我们跟着学一手 就受不了了？ 以后日子长着来 习惯就好
焖哥
最重要的是要解决电车的安全问题，特别是动不动就自燃、火势太大无法灭火以及逃生时间短等。
w7408 回复 10-15 12:39
哪里动不动就自燃了？你了解过比例吗？
爱吃狗的小鱼干 回复 w7408 12-01 00:57
自燃这些先不说，很多网约车师傅都说，三十万以下电车，刹车不行，尤其雨天，这是普遍存在的。
addict to life
别的不说，电车底盘行驶质感真不行，就是对颠簸的过滤，已经路感的保留上，差老远了，在这方面哪怕是问界M9底盘都不如天籁
绽放
第三、四条是瞎扯，当工程师都傻？既要又要还要，技术在进步，两个赛道，油车就完美吗？
雷蒙多
别的不说，狗屁大金使用成本很高，以后只买国货
用户10xxx34
西方连大道至简的道理都不懂，车是用来方便大家出行的。你费那么大的劲研制出那么复杂的发动机，根本目的是什么？还不是为了方便人类出行？电动车用很简单的技术做到了和你同样的结果，到底哪个才是物竞天择的最优选择？复杂的东西一定会被简单实用的东西淘汰的。
焱森 回复 10-16 03:27
的确如此，我买个华为小米的手环就可以既看时间又打电话发信息，你非说这不行，必须带在手腕上的要瑞士机芯机械表才行！
老鲍
卷不过了，就开始扯淡
余生
小编想说的是开外挂？
电池老头乐加速撞树刹不住掉坑里没人帮助
连造型都要请外国设计师帮忙，就别吹了。什么新能源就是个电池车，小孩玩具而已，只不过放大化了。还真以为自己遥遥领先了？
天天开心
技术进步是流氓？什么逻辑？他们才是正真的流氓和强盗！
zgclsf
每一个行业换代的时候，难道还守着古老的不放？不过汽车取代马车的时候，一样是那么多人骂，也那么多人绝望！
4072136
搞笑
K-one
买车不就是图的享受嘛
＆TRY*
走别人的路，让别人无路可走。我们只有换条道了
我家的阳台很大
我有一计，让客户订阅充值刹车次数，可办包月包年卡
eisfeuer
啥也不懂胡说八道
渔眠
以前买进口车还能说高大上，现在买进口车，纯纯智商税
No Pain No Gain
中国企业有巨大的成本和效率优势，对付老旧的欧美企业，简直是摧枯拉朽。
天星
谁说中国车企不研究发动机的？热效率摆在那里，已经是第一梯队的啦。只不过电动车优势太明显，已经断档领先了。
atbjack
之前电视机，黑白的都有3，4000，现在32寸液晶电视才5，600
北瞋
这也说明，国人以易避难，光明正大的放弃基础研究，此路下去，不可不可
用户10xxx18
始终有一群人喷，你看不起，可以不买，那个拿枪逼你买了
去个大皮球球吧
我的标准就是标准！
爱着谁
其他不知道，只知道传统燃油车4S店纷纷倒闭，包括BBA
影随心动陈曦
装甲车坦克能改成电动的吗？
用户10xxx52 回复 10-17 15:40
坦克装甲车已经是活铁棺材。还有必要研究更好坦克吗？不如研究察打无人机。
螡ふ
继续研发，争取所有车企使用核动力
冷十月
降维打击！
tb5541386_2011
主要是安全性还得再验证一下
自由意志
这明明是国产合资车跟国产电车的自相残杀
有什么问题吗
为啥没有哪家车企拿自妍说事，低配卖高价呢？
sunye
电车什么都好，就2个致命缺陷，一个是充电慢充电麻烦出远门有用电焦虑，二是电池起火太可怕了。
用户63xxx98
国外的东西确实好，特别是欧美，日本那边的，我不是说外国人造的，说的是咱们出口国外的东西，食品啊，物品啊，就是比我们自己买的要好，出口方便面都比国内的方便面干净，哪儿说理去
supean
这看，这是传统燃油车企对马斯克的血泪控诉者[并不简单]
巴罗什阿德
弯道超车，外国人懂个屁
拼搏
汽车天窗也是，明明没技术含量的东西非要豪车才配。这些东西最终都应该回到它应有的位置。
cattheism
锤子🔨，说到底还不是传统车企自己烂，赚了钱后不注重研发，把钱都投到品牌宣传和炒作上了。
雨一直下
你的意思是这些车企什么技术都没有呗。
Old Popsicle
各种专利限制，我们是想研发也困难呀。还不如直接换个赛道
老妖下山
就目前来说，冰箱彩电大沙发没有技术含量，我们都是享受性性格。
Sean
油车已经发展到瓶颈，电动车还有无限可能，能量密度哪怕是提升一倍，BBA都死定了。就像智能手机一出，手表，闹钟，相机，收音机，MP3啥的一大堆全被淘汰了
风的男人
垃圾美头脑的人就会相信
桶量级选手
电车还是不行。
用户14xxx56
就事说电车其实也是国外先搞的，其实电车比内燃机汽车还先出来，但电池短板让它淘汰了。现代电车最早尝试的是宝马，但电池不行，直到锂电成熟电车才真正发展！而单踏板模式也是宝马当时给整出来的。国内车企的成功是国内的集备供应链和工人的辛勤劳动创造出来的，不是靠几个人奇思妙想来的！
背影匆匆
你一个屌丝花十来万买国产比人家花几百万买的合资或者进口车开的还舒服 人家能不骂你么 你什么档次啊你
大天使拉斐尔
错别字 狠活
Zek-왕주
西方人也可以不研究
爱show的极熊北北
帮助？我们付钱的，不是价格到位二毛才不做好人呢，就是缺钱缺的慌了啥技术都卖而已，帮助远远谈不上
超级空格
要我说赶紧解决一下油车燃烧持久但不猛烈、电车燃烧猛烈不持久的问题吧。
w7408 回复 10-15 12:40
要解决的不是应该是不让它燃烧吗？
小青皮
既然如此简单，为何丰田要找比亚迪帮忙，标致大众怕得要死，利用现有优势岂不很快反超，有什么可担心的，还关税壁垒
无所作为
扯淡，20以内的车哪个有空气悬挂？
將夜
又骗人呢？新能源这事真成了，那可是工业革命，这事发生在中国你觉得可能嘛
喷子
废话 我们瞧不上落后的发动机技术
名字被熊猫吃了
乱拳打死老师傅！完全从老师傅的路径里脱离出来划定自己的规则！在我的规则里，我加冕为王！
平平安安
德国二战末期就造了电驱动的坦克：虎王。保时捷带队搞的，就是保时捷汽车那个保时捷。现在保时捷汽车一点都没继承下来[滑稽笑][滑稽笑]
永湿我爱
电车相比油车还有很大进步空间 毕竟是新生事物 不像油车 内燃机几百年了
不忘初心
真正的大车企，会研究底盘，但消费者又不懂底盘，因为眼睛看不到，眼睛看到的是真皮座椅，大屏幕，
zxyemoren
主要是中国有的，外国不一定有，而新的新能源车或智能车不一定需要西方所谓的那些（如电车就不一定需要燃料发动机。。。
4821828
我的奔驰座椅加热坏了。4S店说只能换座椅，价格15000。到路边汽车装饰店，拆开座椅，换加热部件，收200，还请我吃了个50的盒饭……
过云雨
电动智能化时代已经到来！
卡卡吧
看了一个小视频，说电动车的电池是马斯克解决易燃问题，然后公开了技术！
o0鱼儿水中游0o
你倒是用啊
花钱买病
等你们燃油车破产了我在收购，你现在的技术是我未来的迭代
问天
个人认为欧美企业只有马斯克不是吃老本
满街好多4丟北
正宗中国人只买国货！
用户10xxx69
华为的图灵数字底盘被你吃啦？
周游世界
电池，电池，电池，
安徽胖哥
不讲武德，不过我喜欢[滑稽笑]
荷塘青蛙
空气减震
风一样的承诺
电车的车身稳定系统和减震系统还远不如油车，吹牛也要相对客观，不能太离谱。
颖冠JOHN
以前你不让我走你的路，现在我让你无路可走
哎 曾龙
中国车企带动了很多企业。
Zhan
我们发展的越好，买给我们的国外产品越便宜。有些人不懂，有些人懂，却要出卖国家。因为损失到它的利益了。
老马哥
不违法不违德，就可以干。潜规则？滚！
坐井阿Q
没人知道很多专利都是特斯拉的吗