#差评说车# 国庆前后这新车跟下饺子一样，前两天吉利发布的全新“A0”级小车，吉利星愿，价格呢 6.98万 - 9.88万，跟比亚迪海鸥、五菱缤果同一个级别。但车比别人大了一整圈，都跟海豚一样了。
而且这个价位大家基本都是裸装出门，像缤果的电池就是国轩高科、华霆等混装的。而星愿标配宁德时代的电芯，以及吉利 GEA 全新后置后驱平台，还带前后独立悬挂。我趁热去线下店体验了一波，给大家聊聊感受。
首先吉利星愿一共有五个配置。其中，从梦想版开始，才开始配齐 LED 大灯、电尾门、540°全景影像、后排下方隐藏的储物空间这些发布会宣传的重点。具体的配置十分复杂，建议大家打开买车网站一个个对比。
整个外观都是圆润的设计风格，由于采用了后置后驱的布局，所以车头掏出了一个 70L 容积的前备箱。我最喜欢的是它超级“先进”的配置：正常的门把手、正常的档把和实体按键、正常的门板按钮。4202 年了，怎么会有新能源车不用电容按键和隐藏式门把手的啊？
同样是因为 GEA 平台，所以这个后排被布置得很高，放倒后不仅不能全平，而且有着超高的突起。中控位置也没有预留充电线的孔位，而中低配没有无线充电。还有一个硬伤，那就是高配才有侧气帘，事关安全的配置还要选配总觉得不太合适。
买菜车正确的打开方式还是舒适模式，星愿的动力平顺，刹车脚感线性。跟咱们开过的极氪 7X 一样，和油车非常接近，属于是家族优势下放了。方向的手感很轻，指向较为精准，但是回正非常积极。
但是如果猛打一把方向，车身本身高度较高的缺点还是会显现，侧倾也比较明显。而且，我们试驾的 4S 店附近的路有点太好了，没能试到连续的起伏路段，差友们真有购买意愿的话，可以跟销售顾问提一下需求。
整个试下来，这更像一台缩小后的低配 E5，甚至像前备箱、电尾门这些配置，比 E5 还要顶。而 9.88 万顶配的探索 + 版拿去跟尺寸相差不大的 998 入门海豚比也是有来有回，星愿多了无钥匙进入、电尾门、全车窗一键升降这些舒适性配置。吉利能不能在 10w 以下级别分一杯羹，就看这波了。
用户18xxx92
比亚迪这两部垃圾车真不够这辆车打的！只是蠢货还是多。。当然哪怕蠢货再多，比亚迪水军再多，这辆车怎么都能在小车市场混一杯羹