比亚迪把190w/Kg的电池买给别人，把150w/Kg的电池留给自己用，同样是六十度电，卖给人家的电池重量为315.8Kg，而自己用的电池重400Kg，比人家的车重近85Kg，车重了电耗肯定高，势必比人家跑的短……
比亚迪把190w/Kg的电池买给别人，把150w/Kg的电池留给自己用，同样是六
胡服骑射之
2024-10-05 19:51:33
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苍穹
我只买磷酸铁锂的电动车，不会爆燃。
强# 回复 10-09 14:01
磷酸铁锂电池是全过程环保电池，而且不需要稀有金属
名满华夏 回复 10-09 21:15
高速撞护栏，混动车头油路着火
用户73xxx63
190跟150的肯定是190的重！比亚迪的公里数短是因为锁电锁的多！车重不清楚，大概是材料用的厚，看网上视频跟别的车撞了，其他车都撞烂半个车头了，他引擎盖都不一定顶出来！
赵杯大 回复 用户73xxx63 10-11 11:40
谁在抬杠？你说190的比150的重，我跟你解释什么是能量密度。你说能量密度无法增加，我跟你解释不是无法增加，而是多重考量的结果，190的成本太高。我抬啥杠？
用户73xxx63 回复 10-11 11:01
硬抬杠，不从其它问题考虑190的成本也比150的成本高！！
用户10xxx87
自己没有电池的汽车品牌什么都是市场采购当然追求能量密度高的了，要不怎么和别人竞争，而150刀片电池比亚迪已经大规模普及，这种小升级整个产线就要大动，本身就产能紧巴巴的，这么一来必定耗费时间导致整车电池供应不上、销量下滑得不偿失，不如一切按计划推进，等待一次电池的全面革新！
果粒
买和卖都分不清
希言
一个三元，一个铁锂？
用户11xxx01
雅迪的电池终身质保，保持一致性有利于维修啊！
33个带电小球
首先你就没说电池种类，比亚迪两种磷酸铁锂还是三元锂其实逗生产。其次，纯电还是混动。假如纯电为了高续航有必要上三元锂，但比亚迪大卖的往往都是混动电池又不大，体积重量要求没那么迫切。
用户32xxx23
一个小学没毕业的学生在研究能量密度和质量问题？果然文人误国。
老山
说到底还是成本价问题
One土手斤口.4WD
弗迪电池卖给奔驰，车能卖30W，BYD自己只能卖1十几万，不考虑成本么？
粗茶淡饮
小学作文
中天剑
你倒是在穿黑服骑射之！黑心配黑服，你还有点自知之明！
神o仙
是比亚迪的问题的吗？是别人买比亚迪虚标你都看不出来？只有比亚迪自己车的电池虚标少。
简约时尚风格 回复 10-11 20:36
自己标那么高的续航，怪电池供应商的电池差？这逻辑思维可以的[点赞]
天使VS魔鬼
因比亚迪让试错给了别人(让友商做了小白鼠)
gsp6699
把买和卖弄清楚再发文行不行
BS二鬼子
这就是为什么有些车续航实在些有些虚一些的原因[捂脸哭]
你亲爱的爸爸
因为比亚迪的锂电池烧起来的概率太高了，比宁德时代差了不是一个等级，
无敌虫子 回复 10-13 08:34
找劣迹还不容易，别说这种十五年前的了，动动手分分钟给你找一堆三星劣迹[抠鼻]
无敌虫子 回复 10-13 08:32
充电器有电池？
ajtd226
这是为什么？看不懂比亚迪的这样操作。
用户13xxx49
胡吊扯什么，电池重车就重？不用看总车装备质量的？
古玩收藏爱好者
哈哈，告诉你个秘密，别人给的钱多，自己用为了省成本！厂里人上班！[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
KirinYang
自家车二十万以内，人家车三十万以上
zzxgd
比亚迪的车大多数是偏向家用的传统设计，风阻比较大。
给你一双慧眼
这叫既想赚零部件的钱，又想赚整车的钱
群众
然后别人家的车卖15万，比亚迪只要10万
Santorini
自己用二档电池可以控制成本，让自己有竞争优势。卖别人一档电池，可以影响他的成本。两头都赚钱，只有你没看懂。
北方的狼
买卖都分不清楚。