#单踏板不会被禁# 兄弟们，还记得前一阵单踏板模式被新国标 ban 了的事情不。我还发过一条微博： 。不过全新版本的国标征求意见稿来了，单踏板模式在里头竟然又能用了。。。
这个制动系统新国标的第一轮的内测时间，是今年的五月底到七月底，测完了很明显，大伙意见很多，于是工信部又花了两个月迭代了一个新版本，从 9 月 20 号到 10 月 20 号再征求一个月的意见。
两个内测版国标最大的区别，其实就是把之前彻底 ban 掉的单踏板模式又拿回来了，只不过，多了个前置条件。上一个版本里，如果你的新能源车型可动能回收，也就是只要松开油门踏板，不用踩刹车，就能通过把车子的动能转化成电池的电能来减速，那这个减速是不能减到 0 的，只能和油车的怠速一样，减到一个慢慢向前的速度。想要完全刹停，还得踩下刹车板。
而新版本给单踏板模式开了绿灯，能让车子减速到 0 的单踏板动能回收模式，依然还是可以用，但必须得是车主每次上车的时候手动开启。而且开启单踏板模式的时候必须时刻有一个很明显的标志告知车主。
单踏板用不用交给用户自己选择，就是这个第二轮内测的用意。也是我觉得相比于第一轮内测更合理的改法。单踏板的操作逻辑跟驾校、油车都相差甚远，所以建议各位老司机使用之前，最好先熟悉熟悉电车的各种特性，比如动能回收的脚感等等，有经验了，觉得自己反应跟的上了再用。安全为主嘛。
