所谓理工科的浪漫，Z9GT就是极致了。
论安全，易三方平台的硬件和控制策略能完全替代超越传统所有电子稳定系统的集合，为了展现出无与伦比的安全，控制算法里预设了“爆一个轮胎，140时速下依然可以稳定行驶”。
这只是一种应用展示，上限远比这个要更有空间。
论功能底盘功能，在所有品牌提出智慧底盘前，仰望的易四方是第一个把智慧底盘落地具像化的，到了腾势的易三方，比亚迪已经把底盘控制玩明白了。包括圆规调头也是一个具像化的标签，今后完全可以实现各种复杂的行驶规矩控制。在功能应用极限上，四电机和三电机理论上确实碾压双电机。
设计上，“最美”的头衔已经坐实，海外巡展的时候也最吸引老外，足以证明比亚迪如今的设计功底。
智能化表现上，不仅有语言大模型串联app应用，理解车主意图进行拟人的回应，驾驶辅助系统也渐渐杀入第一梯队，上一次N7上天神之眼试驾已经能完成高快路NOA无接管，近期也在密集释放无图城市NOA，离全域无图NOA只差一次OTA。
再说一些感性的，今天的中国汽车品牌已经能请到任何明星政要代言站台，比如今天的何公子，年轻精英形象契合Z9GT。那是因为以比亚迪为首的中国品牌形象已今非昔比，企业有技术，用户有信心，明星敢代言，营收再投入研发和人才储备，形成良性的上升螺旋。
这个价格在今天的车市里实话说是高的，但对于Z9GT而言是低的，你找不到性能接近，价格还比他低的产品了。
科技重塑豪华！
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