揭阳人民真情的期望，殷切的期待着汕头交通基础设施建设的辉煌灿烂！ 厦深高铁《潮汕站》连接广梅汕普铁火车《汕头站》这锻铁路叫《联络线》也称为“潮汕铁路联络线”。 这段“潮汕铁路联络”连接着“高铁”和““普铁”的几十公里距离，使普铁火车“汕头站”能够接上“厦深高铁”。 但是，这段“联络线”却成为当今的遗憾。 特别遗憾的是这段“联络线”是制约着新建成的高铁“汕头站”北上经潮汕站→揭阳机场站→揭阳站→梅州西站的最大瓶颈。 时速70普铁，广州东站→梅州站→揭阳站→潮州站→汕头站。这条普铁路钱叫：“广梅汕”铁路 时速250高铁，梅州西站→潮汕站。这条高铁路线名称叫：梅汕高铁 时速350高铁，梅州西站→龙川站。这条高铁路线名称叫：梅龙高铁 时速350高铁，龙川站→龙岩站。这条高铁路线名称叫：龙龙高铁。 时速350高铁，广州→汕尾。这条高铁路线名称叫：广汕高铁 时速350高铁，汕尾站→汕头南站。这条高铁路线名称叫：汕汕高铁 时速350高铁，广州北站→河源东站→揭阳站。这条高铁路线叫：“广河揭”高铁 “广梅汕”铁路上的三个座火车站。 汕头站，潮州站，揭阳站。 “广梅汕”普铁时速是每小时70公里。 2013年12月28日建成通车的厦深高铁《潮汕站》，“厦深高铁”时速200公里。2020年调整达速250公里。 “达速”也就是说“厦深高铁”最髙极限时速只有250。 汕头应该尽快规划建设改造升级“潮汕站→汕头站”普铁联络线这段遗憾的瓶颈。
