我是这么规划的，坦克700跑长途，高速区间是发动机的主要动力优势范围，所以高速就主力让发动机出力，电池设置保电80%，维持在80%的时候发动机基本不怎么参与充电，动能回收就够了。
然后进入市区，较为拥堵的时候直接切纯电跑，持续在市区跑的多就切混动，有条件就充电，没条件就随便跑。
离开城市，有机会就充满电再上高速，没有条件就直接走，跑大概100多公里就又自己充回80%的电了。逻辑其实很简单，就是充分利用发动机和电动机的优势工作范围，让车辆始终工作在舒适区间内，它的能耗控制就会比较理想。#森哥的坦克700#
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