比亚迪的统治力具像化了​​​

流云若火 回复 09-04 19:35
秦，唐，宋，元，汉，一条龙，哈哈

VINCEN 回复 09-05 06:57
北方可能少点，广东路上随意一看都是比亚迪！

西瓜 回复 09-06 17:54
和我想的一样，准备年底或者明年年初入手

托尼阿林 回复 09-06 20:34
确实，还需要优化

想做坏人的好人 回复 09-04 23:07
比亚迪把让汽车的价格回归正常，普通老百姓性都可以买到自己喜欢的车！

末去未来 回复 想做坏人的好人 09-05 01:53
回归正常的后东西跟得上比亚迪吗？

托尼阿林 回复 09-06 20:35
仰望U八同级别销量第一，腾势D9同级别销量第一

名满华夏 回复 09-07 23:19
就国产而言，比亚迪系不算弱，7-10万，10-20万，20-30万区间（汉，唐，方程豹，宋L，海狮07，海豹ev，腾势N7都是20-25区间多）比亚迪都是国产最多的；40-50万之间腾势也在国产最前面；50万以上问界是王者，仰望第四但与蔚来，理想差距并不大，下半年新车型有望扭转。百万以上，仰望一枝独秀；只有30-40万区间较弱同时也品牌分散。豪华车的价格与销量，无疑是大家齐心协力打下来的，并不是谁独一份功劳。

名满华夏 回复 09-07 22:50
就国产而言，比亚迪系不算弱，7-10万，10-20万，20-30万区间（汉，唐，方程豹，宋L，海狮07，海豹ev，腾势N7都是20-25区间多）比亚迪都是国产最多的；40-50万之间腾势也在国产最前面；50万以上问界是王者，仰望第四但与蔚来，理想差距并不大，下半年新车型有望扭转。百万以上，仰望一枝独秀；只有30-40万区间较弱同时也品牌分散。豪华车的价格与销量，无疑是大家齐心协力打下来的，并不是谁独一份功劳。

名满华夏 回复 09-08 15:08
先不说1.7<1.3？每年20万辆也是不错的销量，而且汉改款在即，汉L行将发布。先不说1.7<1.3？每年20万辆也是不错的销量，而且汉改款在即，汉L行将发布。8月份比亚迪系有3.1万辆20万以上的，成绩不差吧。2022年与2023年也是三四十万万辆20万+的销量。而且从明天开始半年内，比亚迪有大约10款中大型车型登场亮相，基本售价都在20万以上。

猩猩点灯 回复 09-10 00:01
一分钱一分货，便宜的电车一些小细节都扣掉，都是毛坯房就省有钱配置都几乎没有