关于底盘叙事这件事，我觉得大家不必过分深究车评人的评价体系有没有问题，所谓的“运动取向”和“舒适取向”，本来也是偏主观的评价体系。
所以我其实挺赞同铁秀的做法，用两个维度来设置坐标系，做一个主观的坐标图。大家不需要去纠结数值，只需要关注大致的取向和方位就可以。
所以归根结底，底盘评价的最大意义，并不是让大家去拿靠前的车比数值，那些底盘评价就真的非常主观了；最大的意义其实是让大家比比靠后的这些车型，让大家知道哪些车的底盘是大家公认不行的。
没错，公认最差的才是最有参考价值的。
如果一款车让新手司机和不懂车的人，坐起来都觉得不舒服，那底盘就是差，这才是底盘叙事最积极的意义，跳脱出车评人的叙事框架，回归体验本身。
所以以后汽车圈再出现这种关于底盘的争议，最好的方法就是让普通车友去试一试，不用管什么运动还是舒适，你觉得颠屁股、觉得左摇右晃、觉得晕车、觉得上抛下坠很猛烈的，那就是差的底盘，不用洗；反之就是好底盘，不用争论那么多。
毕竟在现在的市场上，你调不好的底盘，总有同级别的车能调得好。普通消费者可以不懂车，但自己的乘坐体验是最有感觉的。#汽场全开#
不妄自菲薄
猴子的截图营销！猴子的制造水平！！对，它没进榜单[微笑]