成都车展的“遇冷”并非偶然，而是行业现状 2021年，长城汽车董事长魏建军在纪录片中的感慨引发了业界对未来发展的深刻思考。尽管长城汽车面临挑战，但依然在市场上保持着活跃状态。与此同时，中国汽车展会的现状也反映了行业的某些趋势，尤其是成都车展的表现不如预期，成为了行业关注的焦点。 成都车展作为国内重要的汽车行业盛会之一，近年来的表现却略显疲软，与北京、上海和广州车展相比，它的吸引力似乎有所下降。这一现象背后，车企参展的态度发生了显著变化。例如，吉利和长安等国内品牌选择参展但不举办发布会；而比亚迪、奇瑞和长城等品牌则继续扩大发布会规模。值得注意的是，大多数合资品牌减少了参与程度，但宝马仍然保持了较高的参展热情。 车展面临的挑战主要来自于“流量过载”的问题。新兴的电动汽车品牌吸引了大量关注，导致传统车企的努力被边缘化。此外，参加大型车展的成本高达数千万，但实际的投资回报却难以保证。因此，车企开始采取更为实用的策略，将有限的预算用于直接促进销售。在市场竞争日益激烈的情况下，降低成本成为了车企的必然选择。 如果这种现状持续下去，北京和上海等其他主要车展也可能面临类似的问题。对于国内汽车行业来说，车展不仅是展示平台，更是全球扩张的关键舞台。因此，业界期待车展能够回归其技术展示的本质，通过技术创新和优质产品引领行业的健康发展。 #2024成都国际车展# #畅谈车市新动态#
用户14xxx28
都不摆摊了
King 回复 08-30 17:26
30号才是媒体日，媒体日也很多人，你这是29号发的。30之后才是公众日。
用户10xxx15
车展现在鼓吹收年费车机，冰箱，彩电，沙发没有任何看头！
用户10xxx93 回复 08-30 08:17
没有车机彩电，也配叫现代车？！[吐舌头眯眼睛笑]
贵在给力 回复 08-30 10:23
不看看车模都没有这是开展了吗？再说现在丰田奥迪遇冷太正常了！
顾浩（小）
不是成都车展遇冷，是没人看长城了，没啥技术，没有看点
用户98xxx77 回复 08-30 11:49
wei总：把友商的黑料再抖抖，特别迪子的油箱问题，各大门户再轰炸十遍！
清洁工
翻2021年的事有啥意思？而且那时疫情还没解禁呢。
Tyx
信息网络时代，车展已可有可无
济世界
不是不看长城了，是没人看车了，都没钱
放长线钓大鱼 回复 08-30 10:49
看看别人家展台你就不会说这种屁话了，只能说人们都清醒了，现在信仰不值钱，落后的产物就要回到它该有的价格，割韭菜越来越难
King
30号才是媒体日，媒体日也很多人，你这是29号发的。30号之后才是公众日。
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衰败的是长城汽车而不是中国汽车
0service-Chen
有技术的，卖的好的，挣钱多的，都扩大展厅，还租了一个游泳池。
小獒
自己不保价欺骗消费者，起码新款蓝山能多卖出去几辆，自作孽，不可活