1983年，桑塔纳首次进入中国市场，原本定价8万元，但中方代表直接将价格提高到16万元，经销商又加价到20多万元。尽管如此，这款车依然受到了大众的热捧。是什么让它如此受欢迎呢？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享！（信息来源：澎湃新闻——于2024年1月9号发布《上汽大众四十载：从一个起点到另一个起点》） 当时，汽车在中国还是稀罕物，绝大多数人只能通过电影或报纸见识到外国的汽车。 中国本土的汽车工业刚刚起步，能够生产的车型寥寥无几，且质量和性能远不能与国际标准相比。 因此，当德国大众公司决定将其桑塔纳车型引入中国时，这无疑是个大胆而具有前瞻性的决定。 这一切并非一帆风顺，按照大众最初的计划，桑塔纳的定价应该是8万元人民币左右，这个价格在当时已经不算低，但还在合理范围内。 但是，进入中国市场的过程却充满了波折。中国方面的代表认为，桑塔纳作为进口车，应该体现其高端价值，于是提议将价格定为16万人民币。 这个价格在当时简直是天文数字，但让人啼笑皆非的是，经销商们为了获取更高利润，又在这个基础上加价了4万左右。 最终，桑塔纳的价格竟然飙升到20多万人民币。 为什么一款价格如此高昂的车，竟然能在中国市场热卖？ 在1980年代初期，普通中国家庭根本不可能拥有一辆汽车，汽车在那个时代象征着财富和权力，是政府部门、国企和富商的“玩具”。 即便你手握大把钞票，也未必能买到一辆像样的车，更不要说是德国制造的桑塔纳了。 当时，能够进入中国的外国品牌屈指可数，桑塔纳的到来填补了市场上的巨大空白。 由于市场供不应求，价格的高低反倒变得次要。消费者更关心的是是否能买到，而不是价格是否合理。 对于那些手握重金的单位和企业来说，桑塔纳的到来无疑是一场及时雨。 在中国，桑塔纳不仅仅是一辆车，它更是一种身份的象征，那时候，谁能开上一辆桑塔纳，几乎就等于在别人面前高调地宣告：“我成功了！” 当时中国的社会风气中，权力与财富的象征意义尤为突出，桑塔纳作为西方先进技术的代表，天然具备了这种象征意义。 能买得起桑塔纳的，往往是政府部门、大型国企的高管或是拥有雄厚背景的富商，开着这样一辆车出门，几乎是地位的最好展示方式。 在市场营销中，有一个有趣的现象叫“价格效应”，当消费者对某个产品缺乏足够的了解时，往往会倾向于认为“贵的就是好的”。这在桑塔纳的故事中表现得尤为明显。 在那个信息相对闭塞的年代，许多中国消费者对于西方品牌的认知相当有限。 桑塔纳的高昂价格，在一定程度上反而强化了人们对其质量的信任，毕竟能卖这么贵的车，肯定是好车。 对于一些单位和企业来说，购置桑塔纳不单单是为了交通需求，更是为了彰显自身实力和形象。 这样的考虑使得桑塔纳尽管价格高昂，但依然受到追捧。 除了价格本身带来的心理优势，桑塔纳在中国市场的稀缺性也为其加分不少。 中国市场对这种先进进口车的需求远远超过供给，使得桑塔纳成为了“稀缺资源”。 在供需不平衡的情况下，消费者宁愿多花钱，也要把车买到手，这种心理直接推动了桑塔纳在中国的热销。 1983年桑塔纳进入中国市场的成功，不仅仅是因为它本身的质量和技术，更与当时的市场环境、消费者心理密不可分。 市场中的定价策略并非一成不变，在特定的历史时期，高价格不一定是阻力，反而可能成为一种营销利器。 桑塔纳通过“高价策略”成功塑造了自己在中国市场中的高端形象，抓住了那个时代消费者的心理需求。 稀缺性永远是市场中的强大武器，无论是在商品经济还是计划经济下，能够掌握“稀缺资源”的人，总是能够获得最大的市场回报。 桑塔纳在中国的成功，也是在这种稀缺性中找到了一条成功的捷径，通过其精准的市场定位与独特的定价策略，成功地征服了那个时代的中国市场。 虽然今天的市场环境早已发生巨变，但桑塔纳的成功故事依然值得我们深思和借鉴。
