宁王发话了 固态电池三年后量产 1. 车圈里常有人吹嘘某个国家因为掌握了固态电池技术，到了2030年实现量产之后会无敌。这种说法简直荒谬至极，根本不值一驳。 2. 实际上，在动力电池领域，中国的宁德时代占据了大约40%的市场份额，稳居榜首；比亚迪紧随其后。在全球前五大企业中，有三家来自中国，而日本仅有松下勉强挤进前十。既然在传统液态电池领域都没能领先，怎么可能突然在固态电池技术上实现突破呢？目前，中国的半固态电池都已经投入了商业应用，而日本在这方面似乎还在起步阶段。 3. 据宁德时代的官方消息，预计到2027年可以开始小规模生产固态电池，其他国内厂商的时间表也大致相同。这一预测比较实际，因为在巨大的市场需求和资本、技术良性互动的作用下，技术进步的速度会非常快。特别是对于中国新能源汽车制造商而言，身处全球最大市场本身就是一种天然优势。 4. 固态电池的到来指日可待，未来电动汽车的续航里程达到两千公里并不是梦，甚至有可能被用于航空领域。毕竟固态电池不仅能量密度高，更重要的是它更加安全可靠，减少了飞行中的安全隐患。 #汽车资讯#
流水中石头
天天瞎说八道，固态电池是新的东西。没有宁德时代一点希望，他只能被市场淘汰。像CRT的Sony，松下一样。像摩托罗拉，诺基亚一样被淘汰。
张先生_┐┐
你这思维逻辑好奇怪，在技术面前，和大厂没有关系和占有率更没有关系，倒塌也不过是一夜之间的事。 现在宣布2025-2026年量产固态电池的企业起码有三四家，这些厂家样品都出来了，而宁德时代和比亚迪还在研发呢，明显技术落后了，一步跟不上就步步跟不上。
用户94xxx02 回复 10-22 08:30
我们要的是安全，容量三元锂足够了。
狂霸威震天哈哈 回复 用户94xxx02 10-23 22:58
那种氧化物电池循环200次就差不多报废了，所以得经常换电池
snowy
宁德时代是搞磷酸铁锂，懂个锤子的固态电池，固态电池还是要专业的企业来做
瞬间De艺术 回复 08-27 00:44
你的意思就是宁德时代是个死脑筋，抱着磷酸铁锂等死是吧？到底谁搞笑？[静静吃瓜]
A风雨无阻 回复 08-26 13:11
你这说法很是搞笑！宁德时代难道不是专业的电池研发生产制造商。你不会认为他只是电池代工厂吧。
用户15xxx19
做飞机太重了。
2024 年了 回复 用户10xxx53 09-03 10:50
这你就想多了，只要电池密度能提高，降落时就能同步通过反向充电降速，根本不需要减重。 未来飞机在地面加速初段和降落时用到电池电机会是常态
用户10xxx53 回复 08-27 08:25
一升油3度电，如果一公斤电池能达到2度电那就能取代燃油飞机了，只是飞机降落需要减重，燃油可以烧掉甚至放掉，电池则不行，难道也要装个伞包扔下去？
朋友
这牛逼先吹起来，反正几年后你们早忘了这茬。石墨烯电池吹了多少年？
北极空
我的手动挡虽然15年，计划在开个8年10年，再考虑换什么车，那个时候固态电池估计已经量产几年了，大局基本定了下来。
薙的追随
有一点很奇怪，电池技术制约手机发展几十年，到了四轮车上电池后，突然冒出个遥遥领先的固态电池，这背后是些什么，实在是细思极恐
用户55xxx46 回复 08-30 13:21
手机电池就100，车子10w都可以！就像天天抓电动车，还不是让大家买车！拉GDP
张先生_┐┐ 回复 09-08 13:49
手机才挣多少钱？汽车的利润大多了？而且我国一直在补贴与支持新能源汽车，所以技术的突破肯定是突飞猛进的。 就像我们现代用的很多技术其实都是二战时期那几年搞出来的，不就是因为有生死存亡的动力与巨大利益的驱使？
诗和远方
全世界搞固态电池研发不下一万家。不知道哪一家冒尖出来。这就像雷光一样。冷不丁击中某些机构产生突破。大家都在拭目以待。偶然性太多。有可能中国厂家突破技术。有可能是美日欧厂家突破技术。这项技术如果突破其重大意义和蒸汽机的发明一样伟大。
晓哪个晓
被淘汰的企业都是在技术转型过程中掉队的，就像当年的诺基亚摩托罗拉柯达。所以宁德这些在固态转型过程中固有的团队，思维方式，固定资产等反而是包袱。
没有名字的用户
当年诺基亚都不止半壁江山选错了，一夜就崩塌了，现在汽车手机行业都是联合挤牙膏，故意慢慢升级这样成本低利益大，但是万一有人不讲武德这些安逸的混子都得嘎
用户14xxx73
就算是有，也不会马上拿出来，液态电池的成本不要收回来？不用赚钱？
sino 回复 09-23 02:09
又肯定拿出来占先机啊，就像比亚迪如果一直收着，也不会有这局面！固态价格可以比普通电池贵，定位不一样！
沧桑正道 回复 10-11 12:05
你不知道什么叫成本梯队吗？
闹市隐者
国外固态电池没法跟国内竞争的，国内液态电池会用廉价干死他们。 另外固态电池研发其实我们一直是领先的，半固态都装车了
意大利炮 回复 10-14 11:38
刚刷到比亚迪申专了，固态。。。。刚出肯定成本高，估计只会配给三五十万级别的车。五到十年内应该会成熟降价，那时候才是真电池革命了
胡胡
固态电池在手机上都还没开始商用，就不要幻想这两年固态电池能在新能源车上大规模商用了。
张先生_┐┐ 回复 09-08 13:51
倒反天罡？手机的体量和经济效益和汽车比？一文不值。
ACE空城 回复 09-08 11:24
做小难，做大容易。同样的散热问题，车子可以装风扇，装空调，水冷，风冷。手机就那么点空间～。
舒舒福福
那个半固态的电池什么时候上市啊！说了一年多了！凝聚态500密度的
奥德彪送香蕉
技术全套资料我都有了 只有资金到位我明年就可以量产
正在缓冲97
基本日欧固态电池比中国早商用一至两年也不会影响大局，中国电池产业的优势不会因为他们固态商用提前上市一至两年而减弱多少。
三更一勾帘下斜
2000公里续航，300KW左右，1KW就算1千，30万一个电池，比车子本身贵？固态电池会比三元锂电池、磷酸铁锂电池贵，便宜？
用户10xxx22
不妄自菲薄，也不目中无人。只能说在车载电池上，中国企业有技术优势，但并非不可替代。
阿理
操资本炒作
用户10xxx08
电子不是光速吗？固态电池不应该用来造光速飞船吗？把国人带往宇宙的各个角落
影随风东
扯淡
北极熊
上市了也要几年试验的
仰望星空
先讲个故事，再融(骗)资(钱)呗
乡下的帅哥
什么人家落后了，松下的电池续航达成最好，就是贵点而已
用户10xxx10
等三年就淘汰了
wowowhai
896也想有创造力
hdhgdyhehdh
能不能先研究研究手机电池，能不能做到一星期不充电？
2024 年了 回复 09-03 10:51
选个小屏手机就行了
勇者无敌 回复 09-09 08:55
换个诺基亚就行了
烈烈风
国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让只有粗粮吃的国家也能吃上细糠
风过无痕
韩国2025年量产，宁德时代是2027年，搞笑的吧
红点小黑
相信恒大，相信宁德！
张三疯
固态个P，当年吹石墨烯电池怎么怎么样，七八年了吧？出来了吗？电池有根本性变化了吗？智能手机还不是一天一充。靠着大容量勉强达到一天半，石墨烯呢？股市里面还来过一波浪潮，结果就那么回事吧！