截止2024年7月， 中国重工1-7月新接订单81艘，交付订单29艘，产能缺口为52艘。2021H2之后的订单可视为高价订单。中国重工交付订单中，高价单占比约70%。 中国船舶1-7月新接订单77艘，交付订单57艘，产能缺口为20艘。中国船舶交付订单中，高价单占比约50%。 中国重工手持订单估计约234亿美元，中国船舶手持订单约274亿美元。用市值与手持订单比值衡量股价贵贱，重工约为0.77，船舶约为0.94。 2024年7月底克拉克森新造船价格指数188点，与年初178.36相比，今年以来上涨5.4%，与去年同期172.4相比，同比上涨9%。 当前20mm船用钢板均价4188元/吨，与2023年底4454元/吨相比，今年以来下跌6.0%；与2023年7月4486元/吨相比，同比下跌6.6%。 个人观点： 造船行业数据持续向好，本人继续持有。中国重工有以下持股理由： 1）高价低成本订单占比高，业绩预期向好。2）收购天津新港船舶，交付能力提升。3）估值与船舶相比占优，有价值回归的趋势。#船舶##中国重工#
