#操控舒适都想要过分吗# 没有空气悬挂和CDC，两者兼得几乎是不可能的。
因为操控和舒适对悬挂的要求是不同的。
舒适，需要相对更柔软的悬挂，但是相对柔软的悬挂在激烈驾驶时候肯定是无法很好的控制车身的，导致侧倾很大，或者晃晃悠悠。
操控，那就要求更硬的悬挂，更低趴的车身和更低的中心，可以更好的控制车身姿态，也增加车辆的稳定性，但是坐着肯定不舒服，在路面情况差一点的情况下，通过性就没法保证了。
CDC+空悬就很好的解决了这个问题，CDC可以控制悬挂的软硬，空悬可以控制悬挂的高低，这样一套组合拳下来，既可以有偏向舒适的软悬挂，也可以有保证通过性的高悬挂，当然还可以有保证操控的硬悬挂及低重心，整个过程连续可变，就实现了既能也能。
今天开启预定的领克Z10就是一个典型，全双叉臂后多连杆悬挂，还有双腔空气悬挂架CDC连续可变电控减震，就实现了既有操控又有舒适。
