CR-V不愧是常青树老将，经得住极寒天气的测试，在-25°—-5℃的温度下，e：PHEV馈电油耗仅为5.01L/100km,比WLTC官标数据（5.81L）还要低14%。 e：HEV百公里综合油耗为6.69L，仅超官方6.44L的3.9%，这要得益于本田CR-V全场景电驱和高智能混动的核心技术下，纯电、混动、发动机直联驱动，在三种模式下，能智能切换。做到超低能耗，减少日常用车开销。 尤其是在-40℃—-15℃的低附着操控性能挑战下，e：PHEV的领耀版两公里操控道最佳圈速 为1分9秒，e：HEV的四驱至尊版为1分7秒4，这对于北方的车主来说，无论是面对满是积雪的冰雪里面上，还是雨水天气的路面湿滑的道路上，都能带来稳定的驾驶安全性。 在冰雪路面上，，e：PHEV的领耀版以45km/h行驶时面对假人横穿时，避险速度为42.8km/h,当以35km /h行驶时面对二轮车横穿时，避险速度为29.7km/h,可见CR-V拥有着稳定的操控性能，在日常用车场景中，能大大减少此类安全事故的发生。 面对-35℃--25℃的沥青路面爬坡挑战，e：HEV的四驱至尊版用时6秒完成了20°坡面爬坡。 所以说，喜欢挑战冰雪天气，与大自然亲密接触的友友，等着你去挑战。 #每个人身边都有一辆CR-V#
之了
日本人混动确实省油，到日本燃油车省油那是倭粉舔的，同级别同排量都差不多。