#五菱星光S能耗成本堪比坐公交# 如果想买一台低能耗，又没有续航焦虑的SUV，混动形式是可以考虑的，而要想把一辆混动紧凑型SUV的能耗做得更低那确实需要“寸土必争”了。
最近关注了一下主打经济实惠的五菱星光S，在能耗方面也是它们主攻的课题。首先就是风阻系数，别以为这是个无关痛痒的方面，对比研发之初，五菱星光S将风阻系数降低了14%，低至0.277，这样一来续航就增加了20km。
然后是增加车辆的运行效率，灵犀动力专用发动机热效率43.2%，电机系统不仅效率高而且质量轻，最高驱动效率达到了97.3%，能量使用效率高了，自然就把能耗成本降了下来。
再说说夏天新能源车主都担心的空调问题，星光S采用的双层流自动变频空调，说直白一点，双层就是不仅使用车外空气，还能循环车内空气，根据温度自动变频调节，这样利用率更高，能耗下降20%。
五菱星光S也算是细细地给咱们“抠”出了一笔用车成本，让咱们该省省该花花，开着星光S到处耍。
