零跑全新C11这一出来，不知道是让多少所谓的行业领军车型领不了军了。 要说最近最火的车，那肯定要数比亚迪带来的“双宋”车型，即搭载第五代DM技术的宋L DM-i与2025款宋PLUS DM-i，它们是不是好车呢？绝对是，而且性价比也是极高的，但真跟全新C11比起来，还是差了点儿意思。 就说新能源最重要的三电吧，双宋的DM-i车型都搭载着160kW/260N·m的电动机，而全新C11却直接用上了200kW电动机，最大扭矩可达360N·m，性能堪比2.0T高功车型。同时，全新C11实现了200km纯电续航入门、高配更有300km，而双宋最低的只有75km、最长也不过160km，所以尽管宋双车的亏电油耗进一步降低了，但是纯电续航摆在那儿。如果是长途用车，全新C11说不定靠着纯电就跑完了，而宋双车还得用油，这么一算，似乎也并没有省下油钱。 同时，在日常出行之中，双宋升级了后桥四连杆，驾控稳定性也是进一步提升；但全新C11却坚持了豪车同款的前双叉臂+后五连杆独悬组合，驾控能力与舒适性都不是麦弗逊能比的。 最后来说智能，双宋虽有DiLink+DiPilot双智能系统，但天花板也就是5G网络支持与泊车辅助，但全新C11却在同价位下，带来了由英伟达Orin-X、禾赛AT128以及高通骁龙8295顶级组合带来的高阶智驾与智舱系统，而且独创的城市NAC还更了解中国路况，让用户在市区也能通过该功能减少开车压力，这样一比，双宋是真的差得有点儿远了。 诚然，双宋的产品力在该价位的竞争力很强，但可惜他们要面对的是零跑全新C11这样的“不讲武德”选手，看来双宋下次的“进化”要更激进一点了。 #零跑##零跑C11##比亚迪宋L##比亚迪宋PLUS##造车新势力##新能源汽车#
