欧洲被加关税后，本来雄心壮志在欧洲大一片天地的一些中企，正在重新思考天平的配重。
中国车出海的两个新热点是东南亚和大洋洲（澳新）。
前者每年350万台新车规模，6亿人口，比较年轻，正在增长，大部分右舵。有不少日系韩系汽车制造商已经扎根，多家中资车企也已经进入。
后者每年120万左右，车价较高，没有当地汽车制造商，全部右舵。
东南亚在这两年的简体中文自媒体世界，是很火的题材。很多人写东南亚，其实是为了多比东大。
到底是巨大机遇所在？还是上限有限的美梦？
我会在“电车在东南亚”系列节目里，陆续分享。
澳新我有很多远程的交流，当地有关注汽车行业的老朋友。8月会第一次去实地走访考察，可能会参与某中国大车企在当地的考察团。考察方和被考察方，都认识。该站在哪一边呢？
