今天看国元国际说小米人车家生态实现闭环，点进去看了一下。
发现一个数据很符合我的预期。
在购买小米SU7的用户中，67%都是小米手机用户（47%苹果，说明有一些是双持）
80%的小米SU7用户认为自己是米粉。
小米SU7用户中只有8%家里没有小米产品。
家里有10个以上小米设备的占比64%。
这也印证了我最早，对于小米汽车用户池的判断。
小米汽车的天花板，是显而易见的。
就是这个小米财报里面的，拥有5个以上的链接至小米Aiot平台的设备用户数。
1520万人。
这些人基本上就是米粉里面，所有的真正意义上觉得，小米造的东西就是比其他家好，愿意花真金白银去买小米汽车的人了。
当然，如果说缩圈到拥有10个设备以上，这个用户数肯定会大大缩减。
但这个基本就是小米汽车的基础 用户池了。
这是一个非常牛逼的事情。
因这群人基本上小米出什么，他们就会关注什么，而且也有一定的消费力（不然他关注个屁又买不起）。
在这个群体里面，小米的传播成本为零。
你看其他的新势力造车，能有这么大的用户池？
所以我经常说，小米前三款车都会是爆款。
限制小米销量发挥的，只能是小米不愿意卖太多。
当然，往后面走，群众就会对这种情况逐渐麻木。
这种老板的鸡汤营销，以前小米就玩过了，就是一开始很爽，后面大家就看疲乏了。
很简单，大家收入都就这样，很快就会意识到，自己天天对着一个千亿公司的老板冒粉红泡泡，是一件很蠢的事情。
有这个时间不如多打打螺丝。
理解了这个事情，你也就理解了，小米为啥有什么很多操作很奇怪，但效果很好。
因为小米不是在对你说话，而是在对这1520万人说话。
