光宁德时代和比亚迪就占了全球，电池销量的半壁江山，这不叫遥遥领先叫啥？ 其实，在电动车电池零部件的生产技术上，我国厂商也基本上完成了产业垄断，比如电池中的阴极和阳极目前都是由我国厂商主导生产，目前全球99%以上的LFP阴极组件，是由中国制造。甚至就连电池所需要用到的电解液，其全球前四大厂商，也都在中国。 我国企业和研究机构在锂离子电池相关专利数量上占全球70%以上，截至2022年12月，全球共9,862项有效专利。中国以5486件专利排名占总数的50%以上。日本只有1,192项，美国更是可怜到只有719项。而且无论是你嘴巴里所谓的低端磷酸铁锂电池还是和高比能密度的三元电池等领域，我国都是世界最高水平。 目前全球正在开采的锂矿资源中，有半数以上的实际控制方是中国企业。矿石开采出来，还需要通过精炼加工才能成为工业级原料，而我国在金属精炼领域的技术和市场都位于全球领先地位，目前全世界95%的锰、73%的钴、70%的石墨和67%的锂等稀有金属都是在中国完成精炼的。 毫不夸张的说，整个动力电池产业，从原材料的开采到精炼，电池零部件的生产到整装，几乎每一个环节都被中国企业牢牢把持。对于其他国来说，要发展电动车，就别想逃出我国电池厂商的手掌心 #汽车知识# #汽车资讯#
云端的银杏叶
所以西方人玩不起电车，就不玩了？
用户14xxx48
但是中国车企普通打工人的工资福利是在美日韩欧中垫底的存在。
名满华夏
其实对大多数人而言，双雄逐鹿甚至百花齐放才是好的局面。
话少少 回复 08-02 01:50
想要在发动机时代生存。中国人干不过专利。天花板摆在那儿。绕不过专家。只有靠电车（新能源）获得一席之地。早晚要出事。