《不细腻但不出错———比亚迪宋pro dmi》
驾驶了一上午年轻同事买了没多久的比亚迪宋pro dmi，应该是12.98万的110km超越版，这车基本每个月都能卖2W台左右，近一年卖出了接近25W台，可以说非常恐怖。
外观来说中规中矩，没有哪好看也没有什么地方出错，销量大的车一般都有这个特点。颜色偏浅的内饰看着比较舒服，做工用料作为一台十万出头的车也很不错，基本上常碰到的地方都用了软皮包裹。前排人机模型还不错，虽然坐垫短了点，但材质比较柔软坐着挺舒服，方向盘往后调节的范围不算大但还能接受。后排靠背角度调节范围比较大，坐垫长度和角度也挺好，算是良好的后排表现。
启动时只有30%的电了，使用hev模式一路开，发动机频繁介入，动静不算小，但是从声音而言比丰田那些hev小点，会有一点小震动，不至于真的影响质感。日常代步开动力系统标定还算合理，除了松刹车怠速比想的要猛，怠速走起来后得多踩一点才会继续跑之外没啥需要适应的点，跑起来后能满足少踩少发力，多踩多发力的要求，不会存在什么神经质的反应，国道上抽头超个车响应及时，车上4个人动力也够用，高速跑个100-120区间也很容易维持速度。总体看这个动力系统算不上优秀，但是也没什么实质缺陷，兢兢业业地满足这辆车消费群体的需求。
转向可以给个合格，低速轻盈，转弯、调头回正力度也合理，日常市区、郊区开变个道之类的车身动态也算符合预期，高速上中心区域附近比较沉稳，走直线时感觉稳定感不错。问题出在跑快了打方向时，尤其高速上过弯给出转向输入后比较虚比较假，和车身没有什么直接的沟通，所以这车的安稳和信心只存在于高速直线上，一过弯就觉得有点飘。
隔音马马虎虎，对于这个价位而言挑不出毛病，高速上跑110-120至少前后排还可以轻声对话。底盘一般，小颠簸小起伏有一定的厚重感和隔绝感，感觉是很多中国消费者喜欢的“德味”，日常开着正常转个弯变个道，也不会忽忽悠悠。大颠簸就会感觉到冲击和余震，跑起来遇到大起伏也要两三下才拉得住，总体看是一个没有大问题，能保证大多数情况下舒适性的底盘，但和好确实不沾边。
刹车脚感不好，主要是制动力来得过于贼，脚放在刹车踏板上轻轻往下压才能做到线性减速，如果是比较快地踩下去，就会有撞墙的感觉，这点可以短期内适应，问题不算大，但是有挺大进步空间。
音响一般，听着比较糊，和秦L一样还不如手动型格的2喇叭好使。360°清晰度不错，胎压显示也好用。辅助驾驶的车道保持不好用，它自己会一直左右修正，使用时你手搭载方向盘上会觉得它自己修正的逻辑和阻尼有点奇怪，不太适合使用。
总体看这车尺寸不小，空间挺宽敞，配置很丰富，关于驾驶的方面哪都谈不上细腻，但也没有什么称得上阴间的大问题，以其纯家用npc suv的定位看，满足开着顺手坐着也比较舒服的及格线，属于价格低量又足，适合那些预算不多，对驾驶没有特别高要求的群体，而这类群体其实也是汽车消费群体的大多数，所以它能够卖这么多完全合理。
